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...ora il mio dubbio è relativo al p38.Luigi mi diceva (se ho capito bene) che dalle memorie di Bertolaso si evince che il P 38 risentisse del superstallo....
ma non si parlava del "Aircobra" P-39?
il super stallo del p39 non è di tipo aerodinamico come può accadere per velivoli con piani di coda a T, ma è generato da un CG molto arretrato... il motore del p39 è dietro il cockpit del pilota e ciò comporta un peso + spostato nella parte posteriore del velivolo. pesi arretrati comportano instabilità statica la quale, in applicazioni aerodinamiche, genera difficoltà di uscita da stallo poichè il muso non tende verso il basso ma mantiene o addirittura incrementa il suo assetto a cabrare quindi non rope gli angoli critici.chiaro? ho provato a spiegare in poche parole ore e ore di lezione di stabilita statica e applicazioni al volo...