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Software e Hardware => IL-2 Sturmovik Great Battles - IL2 GB => Topic aperto da: D4d1 - 08 Giu 2018, 10:08:40
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Buonasera.
Visto che mi sono trovato in difficoltà con le tante informazioni da acquisire per imparare a tenere un aereo in aria userò questa mio primo post per inserire cose utili a chi verrà dopo di me in modo che riesca a capire al meglio e il più velocemente possibile come usare un Bf109.
Non è una guida sul BF ma una guida per familiarizzare velocemente con il mezzo. Non sono un giocatore esperto quindi sarà una guida per coloro che per la prima volta si avvicinano a questo gioco e che come me sono indecisi su quale muro sbattere la testa.
Chiedo ai vecchi del forum di correggere eventuali strafalcioni che conto ci siano vista la mia scarsa conoscenza del gioco.
Nei prossimi giorni aggiungerò pian piano tutte le informazioni necessarie.
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Ciao siamo attivi dal 2015 ormai costantemente su IL2 Bos.
Dicci quello che ti occorre
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Mi occorre togliere un po' di ruggine. :blush2:
Posso passare in Ts? Ho provato ieri sera e ho ancora i permessi attivi credo.
Credo che dovrò cambiare Js. Il mio vecchio Microsoft Sidewinder Precision 2 oramai non me lo riconosce più. Cosa mi conviene prendere? Non robe troppo complesse.
Ho preso il TrackIR 5.
Ad oggi come giochi installati ho: tutta le vecchia serie Il2 ma mi gira male su Win10. Clif of dover Blitz e B of Stalingrad. Le altre, BOM BOK non le ho ancora.
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Se hai il2 bos e trak ir 5..stai messo gia'bene. Dopo satlingrad sono uscite moscow, kuban e ora in via di sviluppo la battaglia di Bodenplatte.
Comunque anche se hai solo stalingrad puoi giocare tranquillamente, ovviamente gli aerei appartenenti alle edizioni successive non avendoli non puoi usarli se il server in mp li comprende.
Se cerchi joy...tutto in uno ossia non usi pedaliera ti consiglio
Un t 16000
https://www.amazon.it/dp/B01H6KXGEI/ref=asc_df_B01H6KXGEI53031028/?tag=googshopit-21&creative=23402&creativeASIN=B01H6KXGEI&linkCode=df0&hvdev=m&hvnetw=g&hvqmt=
Ti mando in pm i parametri di ts.
La mattina e pome trovi magari me e qualcun altro.
La sera in genere Cyma-lg.
Quando ci sar' un torneo attivo penso che organizzeremo serata dedicata.
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La manetta...utile oltre che per regolare la potenza anche per tenere a portata di dito comandi come prop pitch e li trim dell' elevatore
https://www.amazon.it/dp/B01H6KXGDO/ref=asc_df_B01H6KXGDO53031028/?tag=googshopit-21&creative=23390&creativeASIN=B01H6KXGDO&linkCode=df0&hvdev=m&hvnetw=g&hvqmt=
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Bello il Jstick.
E bella la manetta. Grazie mille vedo di ordinarlo allora. La pedaliera è utile? Vale la pena oppure magari la posso ordinare in un secondo momento?
Per quanto riguarda i giochi mi conviene ordinare anche BOM e BOK?
Track IR non l'ho mai usato quindi dovrò settarlo. Arrivato stamattina quindi mi sa che stasera mi dedicherò a sistemarlo e adattarlo alle cuffie. Dovrei avere un vecchio JS a casa un Saytec mi pare devo andare a vedere in garage.
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Diciamo che la pedaliera ti da ancora piu precisione...ma puoi volarci anche senza per il momento..io ad esempio mai usata e gioco con ff2 sidewinder...ma in futuro quando passero' a windows 10 aggiornero' il tutto e prendero' anche pedaliera....
Per il momento usa tranquillamente stalingrad che gia' ti da diversi aerei.
Considera che noi voliamo asse...quindi magari comprati solo l' fw 190 a3 per il momento.
Questo sim e' un po' piu' tosto rispetto al vecchio il2 e richiede una fase iniziale di adattamento- allenamento...perio do che sara' tanto piu' breve quanto piu ' tu sei portato al volo e magri con il nostro aiuto sara' ancora piu' facile.
Prima di pensare al combattimento aereo e' fondamentale padroneggiare l' aeroplano.
Cimentarti come ogni cosa in piccoli step..
Decollo e atterraggio
Navigazione
Manovre di base: barrel roll, side slip,looping,scissors.
Seguiranno poi
Tiro aria aria
Tattica do combattimento e ingaggio
Ovviamente per ogni step chiedi pure
Forse oggi pome per le 15 sono in ts
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Grazie mille dei consigli.
Inizierò dall' imparare ad allacciarmi le cinture visto che son sempre stato una pippa mostruosa. :D
In realtà nemmeno io vorrei cambiare il mio Microsoft sidewinder P2 ma il gioco non me lo riconosce. O meglio scelgo il JS come strumento di controllo ma l'aereo non si muove. I driver da installare non si trovano e nemmeno il software per assegnare i bottoni.
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Si penso che con window 10 il sidewinder non giri piu'.
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Comunque fai ricerca in rete..perchè alcuni dicono di aver utilizzato appositi driver
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ok joystick sistemato...funzion a
ora devo settare track ir
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Si penso che con window 10 il sidewinder non giri piu'.
Funziona, l'ho usato fino a qualche mese fa, e non serve nessun driver.
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Si funziona perfettamente. Avevo collegato il JS alla porta USB anteriore e non lo riconosceva. Collegato al posteriore del PC è andato via liscio. Misteri di Windows.
Comunque. Ho cominciato a fare dei voli offline giusto per prendere mano con il TrackIR e con gli aerei e ho scoperto che non so più volare.
Prima di andare avanti vorrei capire con che livello di difficolta volate voi. O meglio quali sono le voci che non spuntate nel pannello.
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Ciao noi voliamo con setting expert.
Penso che ti convenga organizzare un incontro online con noi, da solo ci puoi riuscire, ma i tempi si allungano in maniera elevata.
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Quindi usate la gestione complessa del motore con regolazione passo elica mixture ecc?
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Stavo guardando lo Store del gioco e vorrei comprare i seguenti aerei
Macchi 202
FW190 A3
P40
Spitfire
Ne vale la pena?
Stavo pensando di prendere anche Battle of Moscow e vedo che nella versione top sono compresi sia il P40 che il Mc202
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Ciao !
posso dire (riguardo a quelli che io possiedo) che il 190 e il 202 sono interessanti.
Il 190 uno dei campioni del B&Z con una potenza distruttiva notevole,Il 202 ti complicherà la vita un po' di più xchè, x sfruttarlo al max, devi settare dei tasti (meglio se assi) x la regolazione dei flabelli dei radiatori H2O & Olio, gli aerei tedeschi non necessitano di ciò xchè gestiti automaticamente , ma se lo porti nel modo giusto (magari rittoccando le regolazioni degli assi) è notevole x maneggevolezza ( x me un 109F in meglio), un po' carente nell' armamento (le 2 12,7mm hanno una cadenza di tiro relativamente bassa ed una notevole curvatura balistica, ma quando colpiscono fanno bei danni, bisogna essere abbastanza "chirugici"!!)
Dimenticavo... sul 202 non hanno ancora implementato lo specchietto retrovisore ....
Per il momento dell' acquisto, se non hai troppa fretta, forse conviene aspettare ancora 1 attimo, ogni tanto la 1C Game Studios fa delle offerte a prezzi ribassati anche del 40/50% e se non ricordo male anche in concomitanza delle stagioni estive (io li avevo acquistati l' altr' anno a 9.90 Euro cadauno e così anche BOM a metà prezzo)
ri - ciao e
Good Luck!
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Grazei mille dei consigli. Credo che per ora il 202 non lo prenderò visto che non so nemmeno usare decentemente i tedeschi e grazie per il consiglio sugli sconti. Aspetterò il momento opportuno.
Una di queste sere passerò in Ts ma sinceramente non mi piace far perdere tempo alle persone. Settare un gioco come il Il2 non è facile e far sprecare ore agli altri non è il massimo. Proverò a settarlo per conto mio poi pian piano giocando con voi correggerò un po' alla volta tutte le cose che non vanno.
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Fondamentale e' a mio avviso regolare manualmente le seguenti cose soprattutto per uso bf 109:
1) Flabelli radiatore:
-Aperti un 15 % in crociera( arrivi in zona operativa con motore non surriscaldato ( se voli con rad in automatico scaldi molto prima e se non stai accorto bruci motore).
-Full open in combat ( flabelli aperti in virata ti aiutano a virare anche più' stretto, ma se devi allungare richiudi quasi tutto)
-Totalmente chiusi in affondata per uscire da brutte situazioni.
2)Lo stabilizzatore piani orizzontali di coda:
-tutto picchiato in affondata per guadagnare velocità soprattutto durante manovra evasiva
-o cabrarlo per richiamare da picchiata troppo ripida
-Leggermente cabrato per agevolare la fase di salita per brevi periodi
Ti ripeto che la migliore cosa e che tu ti faccia trovare online per farti spiegare bene..
Sono diverse le cose da tenere presenti secondo che tu voli un tipo o un altro di aereo.
Guardati per ogni aereo le impostazioni motore, ti spiego:
Negli aerei tedeschi regoli dando piu' o meno gas gli ata del motore ( pressione immissione carburante nei cilindri), indicati da apposito gauge nel pannelo strumenti.
Per il Bf 109 F4 ad esempio, gli ATA hanno dei valori da rispettare, pena distruzione del motore:
1.15 puoi starci quanto ti pare
1,30 al max 30 min
1,42 al max 1 minuto
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Grazie mille.
Mi sto guardando qualche video per capire il funzionamento del Trim per ora. Più che altro capire il corretto funzionamento.
Appena finisco mi faccio dei voli di prova per settare il tutto a dovere e prendere confidenza.
Fatto questo passerò al CEM per capire il funzionamento.
Scusate ma sono tendenzialmente metodico e non mi piace fare le cose perchè vanno fatto ma per me è fondamentale capire il perchè delle cose quindi mi ciccio un sacco di teoria prima per capire come funziona l'aereo. Questo mi porta ad avere una curva di apprendimento lunghissima ma almeno ho imparato qualcosa.
Stasera bimbo permettendo mi farò un paio di voli in offline per settare il trim.
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Per fortuna e' un hobby ( per me una passione), e ognuno gli da il significato che crede.....fai bene a viverlo come ti pare e dedicargli il tempo che ritieni necessario.
Buon volo
ciao
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Ci sono le offerte oggi su BOM. Acquistato e ho preso pure lo Yak visto che era a 10 euro.
Grazie per la dritta degli sconti.
Per quanto concerne il volo sto andando a rilento. Ho ca,biato la modalità su Expert e sto cercando di imparare a volare con il BF. Ho visto che molte cose della gestione del motore sono in automatico e tipo il passo dell'elica. Pensavo dovvi gestire pure quella.
Il fatto è che il trim non riesco a settario o meglio non riesco a percepirlo. Teoricamente settando il trim il muso dell'aereo dovrebbe alzarsi e abbassarsi perchè si agisce sui piani di coda, giusto? Oltretutto non mi compare a monitor quanto ho aumentato o diminuito il trim. Mentre quando lavoro sui flap mi da la percentuale sul trim non mi dice assolutamente niente. E' normale oppure non ho settato io bene i comandi?
Sto facendo pratica di atterraggio e decollo. Per ora non faccio la parte di Taxi preferisco concentrarmi sulle basi e poi con il tempo arriverà il resto.
Scusate le mille domande.
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Hai settato male i tasti
Nel 109 il trim corrisponde alla voce stabilizer
Agendo sul trim di coda vedrai nel cockpit del 109 sulla tua sinistra accanto al sedile muoversi un volantino ( anzi ce ne sono 2 uno per i flap e l' altro per IL TRIM) e cambiare dei valori di numeri in neretto in un riquadro.
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Grazie mille perchè stavo diventando matto.
Bene. Stasera provo.
Altra cosa.
Mi ha parlato degli ATA ma non li trovo nella lista comandi da assegnare. Difatti credo che non impostandoli rovino il motore. Mi spiego meglio. Ho fatto dei voli di prova e dopo una quindicina di minuti il motore mi viene segnalato come danneggiato e poi fonde. Questo non succede se tengo i giri del motore o meglio la manetta del motore al 60 65%
Tengo controllate le temperature e le due linee in basso a destra dei fluidi risultano sui valori normali. Cosa può essere?
Come faccio a selezionare gli ATA?
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Ti ripeto che spiegarti a voce e' tutto piu' semplice...quando puoi ci si vede in ts
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Sto cominciando a prendere dimestichezza con il BF.
Atterraggi e decolli oramai li faccio decentemente senza troppi rimbalzi. Sto prendendo confidenza con Trim e Flaps. Nel combattimento faccio hahare ma quello è l'ultimo pensiero.
Discorso ATA. Sto usando l'indicatore presente in cabina come da te indicato quindi 1 minuto con manetta al massimo per lo più volo con la manetta al 65%. Tra il 65% e il 90% 30 minuti ma tende a scaldare molto. Devo sistemare i comando del radiatore.
Sto facendo la campagna offline a tempo perso per prendere confidenza con la navigazione e con i riferimenti visivi per ritrovare la pista di atterraggio. Devo però ancora capire come funzionano le comunicazioni con la torre di controllo come su il2
Per ora ho volato con Mixture, Passo elica, Raffreddamento in modalità auto.
Voi giocate con questi valori da settare manualmente?
Da questa settimana potrò essere un po' più presente in Ts ma solo sul tardi verso le 21.30 22.00
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Fattelo dire, sei una testa dura......comunque :
Gli ATA non si settano ma si regolano dando più' o meno gas.
In volo di crociera apri manetta fino a portare ago degli ATA a poco meno 1,2 ( guarda lo strumento in alto a destra dove e' scritto ata)
In situazione combattimento, spingi manetta fino ad avere lancetta ATA su 1.3 e lo puoi tenere qui fino a 30 min
In emergenza dai tutta manetta ( boost) gli ata passeranno ad 1,4 ..max 1 minuto, poi rompi tutto.
Il radiatore e' settato di base in automatico.
Per passare in manuale devi settare un tasto che ti abilita il passaggio da automatico a manuale.
Fatto questo devi settare apertura/ chiusura flabelli
Io lo uso in manuale,aperto un 20 % in crociera...
Durante ingaggio tutto aperto
Durante estensione o rapida sganciamento da situazione critica chiudilo per avere meno resistenza e accellerare prima.
Ovviamente dopo un po' riapri perche' il motore scalda, e regolati quanto aprire a seconda della situazione.
Se sei inseguito finche' non lo distanzi non aprire piu' di un 10 %
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[fiu_lol] purtroppo sono testone.
Per il discorso ATA usavo l'indicatore come da te descritto sopra ma in maniera più conservativa.
Il radiatore ho iniziato a settarlo ieri sera. Purtroppo la lista dei comandi è molto lunga e alcuni sembrano doppi quindi sto andando per esclusione e di volta in volta vado spesso a riconfigurare tutto il JoyStick in basse alle priorità ( o meglio ergonomicità ).
Devo imparare a tenere più sotto controllo tutti gli indicatori perchè mi perdo durante il volo e mi dimentico di buttare l'occhio sugli indicatori ogni tanto. Troppe cose da fare per il mio cervello che non è esercitato a farle di routine.
Sono impedito forte e prima di passare al colo online dove immagino ci sia gente veramente forte preferisco prendere confidenza con le routine in off line. In caso contrario sarei più una zavorra che un aiuto in gioco e non mi diverto io e non si divertono gli altri.
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E ieri finalmente è arrivato il JoyStick nuovo. Ho preso il ThrustMaster16000M e devo dire che è molto bello e decisamente pratico. Ho iniziato a risitemare tutti i tasti. Ce ne sono fin troppi non mi ricordo più cosa fa ognuno [fiu_lol]
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E' un buon joy per rapporto qualita,'prezzo
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Infatti. Grazie per il consiglio. Mi piace molto perchè la leva di comando non è troppo lunga come su molti altri JS e il Throttle ha il giusto peso. Un po' incasinato da regolare ma ottimo. Grazie ancora.
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Poi ti mando estremi bonifico per tutte queste dritte.. :rtfm: ciao