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GENERALE => PERSONE E AEREI => Topic aperto da: Ripley - 11 Giu 2009, 16:21:25
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EuroFighter Typhoon - Emozioni a 9g (http://www.youtube.com/watch?v=Y-patx0vlFU#)
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Respira ogni tanto pero... :)
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Bello... u vogl fa pur io [prr] [prr] [prr] [prr]
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io l'ho visto fare ste cose, è stato impressionante...
prima di lui solo un certo "gegè" francese su mirage2000 mi aveva impressionato in modo simile
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Comunicazione di servizio per il Dott. Cappellano Smendric ;)
Ad un certo punto si sente......"John Derry a sinistra!"
http://www.aereimilitari.org/forum/index.php?showtopic=4387 (http://www.aereimilitari.org/forum/index.php?showtopic=4387)
http://en.wikipedia.org/wiki/John_Derry (http://en.wikipedia.org/wiki/John_Derry)
John Derry era il Chuck Yaeger britannico.
Per il resto della truppa: il 31 maggio, al Roma Air Show, sentivamo spesso lo speaker dire "John Derry di qua, John Derry di là..." e ci chiedevamo che mizzica fosse...io non l'avevo mai sentita...
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Maronna ... fantastico. C'ha una potenza assurda quell'aereo ...
Nelle mani del tipo pare un giocattolino, all'atterraggio sembrava di stare su il2 quando atterri così come capita senza rispettare nessuna procedura [lol] [lol]
giusto 'na viratina e paff atterrato [lol] [lol]
Respira ogni tanto pero...
guarda qua [lol] [lol]
Hilarious G-Force training (http://www.youtube.com/watch?v=Yjg6mRFzZzE#lq-lq2-hq)
"Hello! Are you with me? How do you feel?" "I'm gonna vomit"
[lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol]
questo qua invece e' un vero mostro ... regge i 9g senza colpo ferire
[lol] [lol] [lol]
9G Pilot (http://www.youtube.com/watch?v=o9YtD1jw_Qw&feature=related#lq-lq2-hq)
Ah lol dimenticavo sto video da museo ... bianco e nero, aereo seconda guerra credo, non ho capito quale ... c'ha proprio la faccia da g-force
[lol] [lol] [lol]
HIGH SPEED close up man's distorted face in g-force experime (http://www.youtube.com/watch?v=Qh39NMLqY9w#)
P.S.
L'eurofighter resta un vero mostro [mrgreen]
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son brutti sti G's
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son brutti sti G's
...E se lo dici tu c'è da crederci !
Un paio d'anni fa si inaugurava il campo di volo "Tucano", 2 piste in erba appena fuori Roma (verso l'imbocco della A1 per Firenze) e c'è stata una bella giornata di aerei, braciole, bruschette e vino...il classico ritrovo di aviatori.
C'era pure un biplano PITTS rosso fiammante che faceva certi numeri...
Verso la fine del pomeriggio sono andato su con un ultraleggero, ed il pilota, viste le mie domande "tecniche" mi ha chiesto se lo volevo portare un po', e capirete che non ho potuto farne a meno. Troppo fico!
Dopo un po' gli ho chiesto quale fosse la differenza tra la cosiddetta virata da manuale "coordinata" (sui 3 assi simultaneamente), e quella "da simulatore" (cioè senza usare rudder) a cui mi sono col tempo male abituato (...tanto alla fine viri sempre, inclini le ali da un lato, tiri il joystick a te...), lui ha ripreso i comandi e me le ha dimostrate. Beh, la differenza è proprio tutta nei G che senti direttamente nella pancia! Incredibile come anche un misero ultraleggero (portato male) ti faccia provare sensazioni fortemente sgradevoli...
Poi vabbè, ultima chicca, era estate, eravamo in cosiddetto corto finale, finestrini semi-abbassati ed entra un'ape nell'abitacolo!
E' facile fare cappellate mi sono detto, per fortuna che stavolta l'ape ha sbattuto sul montante del finestrino ed è rimasta secca più o meno sul colpo...meglio lei che noi...
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USP 7°parte Eurofighter Typhoon ITA (http://www.youtube.com/watch?v=DqfekLq26uA#lq)
son brutti sti G's
G-LOC (http://www.youtube.com/watch?v=QuPTi4rcCV0#)
Sbaglio, o il tipo mastica un chewing-gum ?? Ma non rischia di strozzarsi ???
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Ma infatti pericolosissimo il cingomma :D:D
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Probabilmente mastica per evitare perforazioni ai timpani.
\:D/
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almeno il tipo capisce una cosa...
cosa vuol dire VOLARE!!! Poi aggiungerei:
"Su un f18 e per giunta gratis..qualcosa deve pagarla..ahahahha! [mrgreen]
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almeno il tipo capisce una cosa...
che il malox in gomme da masticare funziona sempre ... a meno che non ti ci strozzi :D
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Oggi mi sono imbattuto nel video di questa dolcissima pulzella a cui le forze G fanno evidentemente un emerito baffo !!
Un vero inno alla gioia del volo !
aerobatics 300L g-force (http://www.youtube.com/watch?v=6w91GTIWTzw#)
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Dopo un po' gli ho chiesto quale fosse la differenza tra la cosiddetta virata da manuale "coordinata" (sui 3 assi simultaneamente), e quella "da simulatore" (cioè senza usare rudder) a cui mi sono col tempo male abituato
Per la verità spesso la pedaliera te la dimentichi in virata, si chiama pigrizia. :blush2:
Se la macchina è veloce infatti vira bene lo stesso senza timone, è sbagliato ma non succede granchè.
(...tanto alla fine viri sempre, inclini le ali da un lato, tiri il joystick a te...), lui ha ripreso i comandi e me le ha dimostrate. Beh, la differenza è proprio tutta nei G che senti direttamente nella pancia!
Quando viri scoordinato prendi pochissimi g in più, se non in meno magari...se ti ha dato fastidio probabilmente eri suggestionato oppure ti sei disorientato.
Incredibile come anche un misero ultraleggero (portato male) ti faccia provare sensazioni fortemente sgradevoli...
Il mal d'aria ti può venire sempre, come il mal d'auto, se hai voglia di vomitare prova un aliante!L'ultima volta ho preso 5g e ballato la samba...non vedevo l'ora di scendere!
Edit: ho aggiustato il quoting
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Quando viri scoordinato prendi pochissimi g in più, se non in meno magari...se ti ha dato fastidio probabilmente eri suggestionato oppure ti sei disorientato.
No, no, il tipo ha volutamente inclinato di più l'aereo, non eravamo certo "a coltello", ma parecchio inclinati di sicuro! Avrà fatto un po' lo sborone davanti alla mia domanda da niubbo!
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No, no, il tipo ha volutamente inclinato di più l'aereo, non eravamo certo "a coltello", ma parecchio inclinati di sicuro! Avrà fatto un po' lo sborone davanti alla mia domanda da niubbo!
Ah! ora ho capito.
Allora qualche "g" l'hai preso e se non te lo aspetti ti può dare fastidio.
Forse lo sai già: se fai una virata con 60° di bank e non perdi quota prendi solo 2g.
Se tiri meno scendi, se tiri di più sali, se vuoi sapere perchè chiedi pure e ti faccio un disegno.
E' pericoloso però salire mentre si vira così inclinati, perchè si rischia il "g-stall", non si ha un me109 con 1700 cavalli da scatenare!