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Software e Hardware => RoF - Rise of Flight => Topic aperto da: 4stormo_Acasto - 07 Lug 2010, 09:43:52
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1st Place – Nick Gillin (USA) ($1000 and Free Add-On Aircraft for Life)
http://www.youtube.com/watch?v=YsYuR1ATR9g&feature=player_embedded#! (http://www.youtube.com/watch?v=YsYuR1ATR9g&feature=player_embedded#!)
2nd Place – Pieter “Vanderstock” Hofstra (Netherlands) ($250 and Free Add-On Aircraft for Life)
2nd place Rise Of Flight trailer by Vanderstok (http://www.youtube.com/watch?v=XR_8cTRMfHU&feature=player_embedded#ws)
3rd Place – Isay (Russia) ($250 andFree Add-On Aircraft till the end of 2010)
3rd place Rise Of Flight trailer by Isay (http://www.youtube.com/watch?v=RAIlphcDWD8&feature=player_embedded#ws)
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Sicuramente RoF, per tutti i filmati visti, e per quel poco che ho volato in prima persona, è un bel sim...ma c'è quasi sempre qualcosa che mi lascia perplesso per quanto riguarda le collisioni, sbandierate invece come il top del realismo.
Sono fatte bene, volano vari pezzi, semiali che si staccano, c'è un bel dettaglio grafico di Damage Model, ma secondo me manca l'inerzia, la massa...non sono un esperto, ma per esempio al minuto 1:28, o al minuto 1.34 del terzo filmato...beh...ma vi pare che un aereo reagisca in quel modo all'impatto col terreno?
Il primo invece di conficcarsi e/o polverizzarsi resta col muso e la fusoliera intatta, il secondo si ferma dopo 3/4 di giravolta, come se pesasse 50 grammi...boh!
Non che non mi piaccia RoF, posso vivere benissimo anche così, però secondo me manca ancora qualcosa...
P.S.: 1.000$ e tutti i futuri aerei gratis a vita?? Beh, mica male come primo premio!!
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Sicuramente RoF, per tutti i filmati visti, e per quel poco che ho volato in prima persona, è un bel sim...ma c'è quasi sempre qualcosa che mi lascia perplesso per quanto riguarda le collisioni, sbandierate invece come il top del realismo.
Sono fatte bene, volano vari pezzi, semiali che si staccano, c'è un bel dettaglio grafico di Damage Model, ma secondo me manca l'inerzia, la massa...non sono un esperto, ma per esempio al minuto 1:28, o al minuto 1.34 del terzo filmato...beh...ma vi pare che un aereo reagisca in quel modo all'impatto col terreno?
Il primo invece di conficcarsi e/o polverizzarsi resta col muso e la fusoliera intatta, il secondo si ferma dopo 3/4 di giravolta, come se pesasse 50 grammi...boh!
bah, io prorpio non saprei, perchè per fortuna non ho mai visto nessun aereo schiantarsi :whistle:...
facendo il paragone con quello che vedo in Il2:
un fokker DVIIF pesa tra i 669,5 Kg e 904Kg
mentra un bf 109 pesa tra i 1597 kg e 2296 kg
considerando in più che gli aerei della IIWW avevano una resitenza aerodinamica molto minore di queli della IWW e quindi in picchiata raggiungevano prima velocità maggiori...
boh forse questo può fare la differenza
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ok ecco due video(purtroppo) che possono aiutarci più o meno
aereo WWII
Airshow Crash (http://www.youtube.com/watch?v=dmP84Qpke0g&feature=related#)
aereo biplano
Biplane Nose-Dive Crash into the Ground (http://www.youtube.com/watch?v=vuXMXdFQMX8#)
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Minchia ... manco a farlo a posta, il primo a schiantarsi, è un p-39 .... infido aereo; il secondo, lo stampe o tiger moth che sia, si accartoccia come un modellino.
la differenza più grande che salta all'occhio è l'esplosione con fuoco e fiamme degli aerei anni '40 rispetto ai biplani del '15-'18
penso che peso, velocità, materiali e motori superalimentati facciano la differenza
comunque, i video del contest ... il primo è un polpettone, il secondo è un classico ... il migliore è il terzo :D :D :D
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Sicuramente RoF, per tutti i filmati visti, e per quel poco che ho volato in prima persona, è un bel sim...ma c'è quasi sempre qualcosa che mi lascia perplesso per quanto riguarda le collisioni, sbandierate invece come il top del realismo.
Dobbiamo anche immaginare che gli aerei della WWI erano comunque realizzati in strutture di tubi e tela, (o travetti in legno) e per loro natura queste strutture tendono ad assorbire l'urto comportandosi come una gran molla (non me ne vogliano gli ingegneri ma se ci mettiamo a dare le basi di Strutture facciamo un forum a se).
Le uniche collisioni che mi lasciano perplesso in ROF sono quelle di natura Aereo-Aereo soprattutto nel caso dello speronamento....... .
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(http://i300.photobucket.com/albums/nn27/4S_Nero/1american-john-wayne.jpg)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Dobbiamo anche immaginare che gli aerei della WWI erano comunque realizzati in strutture di tubi e tela, (o travetti in legno) e per loro natura queste strutture tendono ad assorbire l'urto comportandosi come una gran molla...
Questo si, certo...boh..vabbè, sarà una mia errata percezione...
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Non per riaprire la "polemica" collisioni si/collisioni no, ma in questo bel video sulla morte di Werner Voss il testo finale (originale) di James McCudden dice "Il triplano ha colpito terra ed è scomparso in mille frammenti, mi è letteralmente sembrato che si polverizzasse"...
Rise of Flight "The Death of Werner Voss" (http://www.youtube.com/watch?v=mKspJtIMPH0#ws)
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Non per riaprire la "polemica" collisioni si/collisioni no, ma in questo bel video sulla morte di Werner Voss il testo finale (originale) di James McCudden dice "Il triplano ha colpito terra ed è scomparso in mille frammenti, mi è letteralmente sembrato che si polverizzasse"...
Se non ricordo male il corpo di W.Voss ricordo che venne recuperato e la sua salma venne riposta al cimitero di guerra nella cittadina di Langemark...
Però è significativo il comportamento di W.V. a dispetto di quello dei piloti inglesi, lui sparò a tutti, riusci a colpire tutti mirando solo al motore, riuscì a farne scappare 2 e per abbatterlo dovettero per forza "violare" il codice morale stesso dell'asso tedesco, cioè sparare al pilota...
Dalle bibliografie infatti si racconta di un "combattente" gentile e cavalleresco: la sua stragrande superiorità gli permetteva spesso di colpire soltanto il motore degli avversari, costringendoli ad atterrare ma senza ucciderli.
Delle sue 44 vittime, infatti, molti sopravvissero, costretti solo ad un atterraggio di fortuna.
Voss vedeva il combattimento aereo come un grande gioco cavalleresco, rispettava gli avversari, ed era cordiale e allegro con i compagni.
Mentre vestiva abbastanza "trasandato" quando era a terra, ci teneva a volare sempre in perfetta uniforme, sostenendo che "avrebbe potuto dover atterrare fuori campo e non voleva apparire in disordine se avesse incontrato una dama" :lol: :lol: :lol:
Aveva solo 20nni mentre James McCudden ne aveva 22, anche quest'ultimo morì, un anno dopo per una piantata motore durante un volo di trasferimento...
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Aveva solo 20nni mentre James McCudden ne aveva 22, anche quest'ultimo morì, un anno dopo per una piantata motore durante un volo di trasferimento...
azz ... la vendetta del fantasma di Voss ...
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a proposito di video:
Nursing them home (http://www.youtube.com/watch?v=GBsSxtyAkGk&feature=player_embedded#ws)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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bè questi sono bug evidenti di fisica del volo...
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bè questi sono bug evidenti di fisica del volo...
Il problema non è nel motore fisico in se del sim ma un conflitto di "ruoli", mi spiego:
Quanti bug avvengono solo nel contento del duello online, offline queste situazioni non si presentano a causa di un sistema che gli sviluppatori hanno tentato di sviluppare per non promuovere gli speronamenti, questo sistema tenta di capire se la manovra è stata intenzionale o meno, se viene rilevato come intenzionale, l'aereo accusato riceve il danno che avrebbe causato all'aereo avversario... tuttavia il motore fisico rileva comunque una collisione... ed ecco come nascono queste situazioni in cui vedi il danno causato e voli con il danno generato;
tuttavia questo sistema è deselezionabile da chi crea il server...