Tuttovola.org
GENERALE => PERSONE E AEREI => Topic aperto da: Caster - 20 Ott 2010, 18:42:14
-
Ciao a tutti!!!
Ecco a voi un filmato (WMV) che potrebbe far venire la voglia di tentare una cosa del genere anche sul nostro Sim oppure, per chi ha qualche problemino negli appontaggi potrebbe chiedere consiglio al pilota dell' aereoplanino qui ripreso.....
http://www.navsource.org/archives/02/cv-59/api59h01.wmv (http://www.navsource.org/archives/02/cv-59/api59h01.wmv)
Link:
http://www.navsource.org/archives/02/cv-59/api59h01.wmv
-
Li mortè!!! Un vero aereo STOL (http://it.wikipedia.org/wiki/STOL)!
...A 4 piedi di altezza veniva fatto un segno al pilota da un ufficiale sul ponte, e i motori venivano messi in reverse, così che al momento dell'effettivo touchdown le eliche già giravano al contrario, accorciando la distanza necessaria a fermarsi.
-
chissa' con xplane ... quasi quasi lo provo :sarcastic:
-
Ri-ciao a tutti!!!!
si, l'inversione della spinta si intravede benissimo
questi esperimenti la USN li aveva fatti nel novembre del '63 prima di emanare la specifica che darà poi vita al Greyhound (sviluppo da trasporto basato sul Hawk-eye).
Prendete in considerazione che questo C-130 atterra in 81.5m. al peso di 38.5 kg. c.a e al peso di 54.9kg. c.a, decolla in227m. ed atterra in 145m.
ah, dimenticavo che l' equipaggio si è curato anche 29 touch-and-go e 21 ful-stop & take-off il tutto sulla USS FORRESTAL (CVA-59)
-
Ho capito come hanno fatto.
Hanno usato un modellino del peso di 38,5 Kg (kilogrammi praticamente come un bambino).
risolto il busillis :haha:
:lol:
ciao