Inserito da: JG53_Nibbio - 01 Mar 2011, 13:14:10
Rapporto missione IL2 War II test n.00107
Sembrava una missione come tante, 4x Betty e 4xKI 84 b contro 4x P38 Late scortati da 4x P51, … oltre ad altro che l'HQ non ci ha detto :wink:
Come potete ben capire il confronto era a totale vantaggio per i Red i quali potevano contare su non meno di 8 velivoli potenti contro i soli 4 caccia Blue.
Sulla carta bisognava studiare qualche cosa… e per questo si è deciso di impostare una rotta pratica e funzionale allo scopo.
Partita la missione cominciano gli imprevisti. Una coltre di nebbia dallo spessore orientativo di 0-500 mt ha trasformato la mappa in una tavola bianca con qualche picco qua e la che spuntava a monito di qualche cosa, … ma per me che non conoscevo a dovere la mappa non dicevano nulla.
Dopo un decollo abbastanza corretto e un ricongiungimento altrettanto soddisfacente si inizia a dare corso alla rotta prevista.
La navigazione è andata bene fino al punto [1] dove secondo piano si doveva virare di circa 90° verso il [TGT].
Effettuata la virata larga a dovere … e impostata la tratta verso il [TGT]… ignorando gli elementari principi della navigazione … mi faccio ingannare da quello che intravedo tra la foschia dal traguardo del mirino del puntatore anteriore, … e patatrack!
Al punto [2] parte il castrone del Nibbio.
Arrivato all’altezza di un’isola che erroneamente credevo il [TGT] inizio a cercare la vittima, … ma a questo punto (errore su errore) fidandomi di quello che pensavo di vedere … e resomi conto che non era il punto giusto, … inizio una risalita lungo la costa verso il punto [3] … trovando si una città che assomiglia al [TRG] ma in posizione assolutamente sbagliata, … perpetrando nello sbaglio di continuare a fidarmi degli occhi seguo per il punto [4] per trovare chiaramente l’introvabile a questo punto.
Resomi conto dell’errore madornale torno sconsolato verso l’[AF] che trovo dopo circa 40 min di volo.
Qual è la lezione che si può trarre da questo ?
La navigazione è una questione di GRADI … e conoscere l’orientamento degli andamenti geografici aiuta molto, ma soprattutto … ho dimenticato i rudimenti … [X] minuti di volo per la rotta [YY°] alla velocità Z … e via dicendo.
E’ importante stimare perdere qualche minuto all'inizio… per non fare delle figuracce come questa e perdere l'intera missione.
Alla prossima [pilot]
Inserito da: Radar - 02 Mar 2011, 11:28:34
non scoraggiarti, ieri sera mi mancavano le forze e non sono arrivato nemmeno al decollo ;)
Inserito da: drago_73 - 02 Mar 2011, 17:03:32
quindi, da parte mia , fà piacere questa realisticità!
Inserito da: JG53_Nibbio - 02 Mar 2011, 17:11:31
Purtropo Radar ... anni e anni di ruggine si vedono,
dice il saggio :
"... troppo tempo a programmare e poco a volare,
portano l'aereo a spiacicchiare" :lol:"
Drago, ... grazie per il conforto, ... ma nebbia o non nebbia i bersagli si possono trovare, se il navigatore non è scarso :blush2:
Alla prossima [pilot]