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Software e Hardware => Hardware, Sistema Operativo e Driver => Topic aperto da: 4405 - 10 Ago 2011, 13:37:42
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Ragazzi,
necessito di un vostro aiuto.
Ieri mi è arrivato il pacco con dentro manetta, yoke e pedaliera.
Unica cosa che non riesco a programmare sono gli aereofreni su "ry axis", la manetta rossa (http://www.saitek.com/uk/prod/quad.html) tanto per intenderci.
Come dovrei fare secondo voi?
Se non ricordo male su FS2004 si ha:
ù = aereofreni azionati
MAISCU + ù = aereofreni armati.
o viceversa.
Allora io, tramite SST, volevo programmare l'asse con delle fasce e fare
0% - 25% => MAISCU + ù => arma aereofreni
25% - 100% => ù => aziona aereofreni.
In cosa sbaglio?
Perchè non funziona?
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Facci leggere la sintassi o vedere la procedura che usi...qualche schermata o cose così...
Assicurati che i tasti da te scelti non siano "intercettati" da altri programmi a monte (come il caso del tasto F9 per il TrackIR...).
Tutt'al più, modifica i tasti nella configurazione di FS, magari il tasto "ù" o "SHIFT+ù" sono indigesti per qualche arcano motivo...
Quindi hai preso questo
http://www.saitek.com/uk/prod/yoke.html (http://www.saitek.com/uk/prod/yoke.html)
più questo?
http://www.saitek.com/uk/prod/pedals.html (http://www.saitek.com/uk/prod/pedals.html)
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esatto! sono i due articoli che ho ascquistato, come avevo scritto in qualche post su questo forum.
Ecco la schermata di SST, ma su FS2004 non riesco ad impostarli... e quindi non funge sul velivo.
EDIT: provo a modificare i comandi...
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prova a dividere l'asse in tre fasce, una la lasci libera e le altre due con ù = aereofreni azionati
MAISCU + ù = aereofreni armati.
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prova a dividere l'asse in tre fasce, una la lasci libera e le altre due con ù = aereofreni azionati
MAISCU + ù = aereofreni armati.
Ora provo.
Tuttavia su FS2004, in impostazioni -> assegnazione -> joystick c'è "asse spoiler".
E quindi se riesco a confgurare questo ottengo esattamente quello che voglio: cioè un controllo analogico sugli aereofreni invece di armare o azionare.
Quindi ora il problema è, posso fare una cosa del genere:
0-25% : arma freni -> configurazione tasti ('ù' o 'maiscu+ù' non ricordo)
25-100%: asse spoiler?
mi sa di no eh!?
EDIT: anche con le tre fasce non funge.
Unica soluzione sarebbe a riuscire a farlo funzionare con l' "asse spoiler".
Ma anche se lo imposto non funge.... :blink:
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Nonostante abbia messo configurato come in figura, non funge.
cosa potrebbe essere???
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Partiamo dal presupposto che tu abbia calibrato tutto l'ambaradan, e che venga tutto riconosciuto da Windows, vero?
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si si, tutto sono riuscito ad impostarlo.
Tutto sul joke è ok, anche sulla manetta uso alcuni tasti (T1, T2 e T3) e ASSE-Z (manetta con il pomello nero) che sarebbe l'analogico per i motori.
Quella blu non la uso e la rossa non riesco ad impostarla come aereofreni.
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Inizierei a muovermi per escludere la fottuta ipotesi di un danno hardware :mda:
Quindi, riesci ad impostare gli aerofreni su una manetta diversa dalla rossa???
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anche con quella blu non ci riesco.
visto che è giù analogico l'asse, posso andare direttamente nelle impostazioni di FS2004 e impostare direttamente l'asse X o Y che sia, giusto?
L'asse z è usato per la manetta dei motori e funziona perfettamente....
EDIT:
voglio dire non centra nulla col fatto che il pomello nero è asseZ e gli altri 2 sono assi Ry e Rx, quindi assi di rotazione...
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Nella figura che hai postato dove c'è scritto "tipo di joystick" credo che debba esserci la manetta e non il flight yoke.
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Nella figura che hai postato dove c'è scritto "tipo di joystick" credo che debba esserci la manetta e non il flight yoke.
No li è giusto. Le manette si collegano allo yoke e questo poi va con usb al pc. Quindi il pc vede un tutt'uno.
Poi c'è l'altro dispositivo che sarebbe la pedaliera.
Comunque la manetta rossa funziona, vi posto la schermata del pannello di controllo durante la calibrazione (è quella segnata in verde). Anche qui potete vedere come il pc - dal pannello di controllo - vede un tutt'uno come FS2004.
il problema credo sia la sola mia incapacità ad usare SST. :blush2:
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...il problema credo sia la sola mia incapacità ad usare SST. :blush2:
Allora tranquillo, questa la risolviamo!!
:dance1: :dance1:
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è da ieri che provo ma non ne esco fuori.
Il colmo è che googlando ho letto che il programma della Saitek non è un granchè, meglio un certo FSUIPC di cui non so nulla.
Ed inoltre, pare, che gli airbrakes sul modello di aereo da me utilizzato abbiano un qualche bug. (pmdg 737NG) Vi risulta?
Vi prego aiutatemi... senza aereofreni i passeggeri arrivano tutti morti a destinazione....
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Bene ragazzi,
dopo una notte in bianco - quando mi ci punto non riesco a pensare ad altro - sono riuscito a far funzionare gli spoiler.
Tanto per cominciare una delle cose che ho notato è che: o i tasti si programmano da SST (software fornito da Saitek) o si programmano direttamente da FS2004. Il problema qual è, che FS2004 molte cose non permette di farle, mentre bypassandolo con SST si riesce. Quindi ho preferito eliminare tutte le assegnazioni joystick in FS2004 e procedere con la programmazione per ogni tasto con SST.
Questo il primo sblocco, le due assieme vanno in conflitto.
Il secondo era legato al fatto di assegnare la sensibilità ad ogni asse, sia su SST che su FS2004. Non avevo mai visto prima d'ora il tasto "sensibilità" su FS2004, forse perchè usavo un joystick tarocco con 2 assi e non mi era mai servito (le autoconfigurazioni avvolte fanno più del dovuto!).
In particolare sull'asse RY - quello che volevo usare per gli spoiler - aveva sensibilità nulla e quindi anche muovendo la leva nulla cambiava. Quindi oltre a settare la sensibilità da SST, farlo anche da FS2004.
Ora il problema è... che ogni aereo deve avere la sua configurazione di sensibilità...
fortuna che per il momento uso solo pmdg 737-800 ng!!!
mi sono permesso di usare il grassetto, proprio per evidenziare il problema... caso mai qualcuno ne avesse bisogno non perde 48 ore per capire il problema, ma a colpo d'occhio ne esce fuori.
Ragazzi grazie di tutto...
ci vediamo nei cieli... :sarcastic: :sarcastic: :sarcastic:
ciaoo e a prsto
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...Ora il problema è... che ogni aereo deve avere la sua configurazione di sensibilità...
Bene bene, chi la dura, la vince! :good:
Per quanto riguarda il problema che ho quotato, non puoi avere diversi "profili" col SST, quindi un profilo per ogni aereo?
...Ed il bello è che non ho nè FS, nè hardware Saitek!!
:lol: :lol: :lol: :lol:
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si volendo per memorizzare le diverse configurazioni di sensibilità si, però comunque va fatta per ogni aereo.
Inoltre c'è da considerare che c'è da fare un trade-off tra la sensibilità in SST e la sensibilità in FS2004, cioè non so perchè ma non si può mettere una al massimo - es su FS2004 - e giocherellare sull'altra. Si hanno effetti anomali.
Perciò è possibile memorizzare la sensibilità su SST, ma su FS2004 va cambiata di volta in volta...
ciao
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Vi prego aiutatemi... senza aereofreni i passeggeri arrivano tutti morti a destinazione....
A parte il fatto che gli aerofreni sono attivabili anche da tastiera (vedi le impostazioni del simulatore)
affermare che senza aerofreni i pax arrivano tutti morti mi pare un po' forte.
In realtà (volo vero) gli aerofreni sono richiesti, non obbligati solo in atterraggio dopo la toccata o in decollo in caso di interruzione, ma del loro effetto non si tiene conto in sede di certificazione tranne che per la discesa di emergenza in caso di spressurizzazione rapida. L'aereo quindi è certificato per volare senza l'aiuto degli aerofreni che diventano così un di più da utilizzare per correggere eventuali errori di pilotaggio o particolari richieste del controllo di tenere discese ripide, richieste che il comandante può respingere se contrarie alla sicurezza o al comfort. Basta considerare il fatto che non tutti gli aerei, specialmente quelli più datati, sono forniti di aerofreni. Lo stesso concetto vale per il loro uso in volo. La discesa dal suo inizio e sino alla toccata se condotta nel rispetto delle norme andrebbe effettuata senza usare gli aerofreni che vanno estratti solo alla toccata per aumentare l'effetto dei freni. Gli aerofreni infatti non solo inducono delle vibrazioni sulla cellula che infastidiscono, ma comportano lo sviluppo di elevati ratei di discesa con conseguenze sulla sicurezza oltre che sul comfort delle orecchie.
Una discesa reale calcolata senza gli aerofreni inizia a tante miglia dalla pista quanti sono i mila piedi di quota per 3 + 10 NM per rallentare. Es 31.000 ft di quota inizio a scendere a 103 NM dalla testata pista. Questi valori che sono abbastanza precisi nel volo reale nel simulatore Microsoft non tornano. Ho sperimentato che un valore buono sia il doppio anziché il triplo della quota, cioè nel caso precedente 72 NM. Questo perché il simulatore simula discese più ripide di quelle reali. Questi valori ovviamente sono approssimativi e variano in funzione delle condizioni dell'aria (temp pressione) del vento e del peso dell'aereo. (Aereo pesante scende di meno dello stesso aereo leggero, sembrerebbe strano ma se ci pensate vi accorgerete che è perfettamente logico). In conclusione, ferma la libertà di ognuno di usare il Joystick che preferisce, vi consiglio se non lo avete mai fatto di provare a condurre un volo con il solo aiuto della tastiera e del mouse, è certamente più difficile, ma è decisamente formativo e se ci riuscite, volare poi col Joystick vi sembrerà una passeggiata.
ciao
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A parte il fatto che gli aerofreni sono attivabili anche da tastiera (vedi le impostazioni del simulatore)
affermare che senza aerofreni i pax arrivano tutti morti mi pare un po' forte.
in effetti hai ragione - come sempre - lo schianto alla toccata era dovuto al fatto che non riuscivo ancora a dosare "il quanto" dare di cloche durante la toccata. E si schiantava...
vi consiglio se non lo avete mai fatto di provare a condurre un volo con il solo aiuto della tastiera e del mouse, è certamente più difficile
non ci riuscirò mai...
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Perché dici di no.....Prova ed insisti, è più facile di quanto possa sembrare ciao
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dico di no perchè avevo già installato fs2004 circa 5 o 6 anni fa.
Al tempo non avevo nemmeno il joypad con cui ho giocato per un anno ed usavo la tastiera e il mouse.
Poi siccome nulla andava come doveva andare, gli atterraggi soprattutto, disinstallai il gioco.
Ci avevo provato per qualche mese assiduamente.
L'anno scorso l'ho reinstallato e mi hanno regalato il joypad. Le cose sono andate molto meglio e allora mi sono cimentato nel portarlo manualmente e con l'automatico.
Ora con l'hardware della Saitek mi sento ancora più motivato a stampare carte nautiche e procedure per la navigazione.
Ci avevo provato con la tastiera e il mouse, e come ho detto qualche post fa quando mi ci punto non ci dormo la notte, ma all'epoca il gioco l'ebbe vinta su di me! Non so per quale motivo.
ciao