Topic: dc8/62

[chelsea]

vorrei fare ancora una volta i miei complimenti a capitankarl x il nuovo dc8/62.Lo appena utilizzato e lo trovo eccellente...Dico con sincerità k in questo sito ho trovato gli aerei fatti meglio in tutto il web,e questo nuovo innesto non fa altro k confermare la mia idea!!!complimenti capitankarl!ciao

[capitankarl]

Grazie dei complimenti che sono sempre graditi e uno stimolo a fare sempre meglio.
Ho appena finito di mettere nella sezione download filmati qui   http://www.tuttovola.org/index.php?ind=downloads&op=entry_view&iden=271
un filmatino che mostra l'atterraggio col DC8 fatto nella nebbia. Comincia a 600 ft ed arriva fino a terra. E' interessante guardare fuori dal finestrino come si presenta un vero atterraggio con bassa visibilità.
Buona visione

[Virgilio]

E' da qui che si vede la tua esperienza carlo

Avrei due domande in proposito però:
1: come hai realizzato il filmato
2: non credi però di aver lasciato troppa pista alle tue spalle?

Grazie mille e complimenti per il lavoro

Andrea

PS: che dici ti interessa una piccola recensione su quest'aereo così come la feci per il phantom? ^^

[Alex90]

Complimenti, veramente tanti complimenti....
L'ho appena scaricato, ma lo provo immediatamente....

grazie carlo....

P.S.
Ma come fai a realizzarli? quali programmi usi?

[capitankarl]

Il filmato lo ho realizzato con un programma che si Chiama Camtasia 2. Questo crea il film dal desktop e lo comprime con un algoritmo proprietario. Il file che ne esce è un .exe che al lancio apre il programma multimediale predefinito e gli fornisce anche il codec proprietario necessario per la visione. Pur tenendo la definizione a 800 x 600 il file che ne è risultato è piuttosto corposo, ma con un buon ADSL si scarica in pochi minuti. Caro virgilio se vuoi fare la recensione fai pure.
L'atterraggio è un discorso di vanità. Il pilota standard arrivato a 50 ft mette 7 gradi di assetto leva il motore e aspetta la botta. Questo sistema è ottimo e sicuro perché impegna meno pista e in caso di bagnato rompe il velo d'acqua e facilita la frenata.....però non scatta l'applauso. Se la pista è lunga come nel filmato (16 R FCO 4.000 mt) e asciutta allora ti puoi permettere di cercare il contatto dolce. Una volta sulla 16 L dovendo uscire alla fine della pista per il successivo rullaggio ho tenuto un DC9 a pochi piedi per metà pista e dopo la toccata senza dare il reverse e con pochissimo freno sono uscito in fondo.... Il bello fu che sorpassai un Luft che era uscito subito e stava rullando a passo d'uomo sulla parallela alla pista.
 Quanto a cosa uso per fare gli aerei il discorso è lungo e troppo complesso per questa sede.
Ti dico solo che uso una decina di programmi diversi. Se vieni alla pizzata ne parleremo a voce.
Ciao

[fvtorino]

Ciao, ho appena scaricato il nuovo aereo.
Prima di provarlo voglio troppo vedere il filmato.
Sono sicuro che sarà un aereo fantastico.

[Alex90]

Quanto a cosa uso per fare gli aerei il discorso è lungo e troppo complesso per questa sede.
Ti dico solo che uso una decina di programmi diversi. Se vieni alla pizzata ne parleremo a voce.
Ciao

Purtroppo mi sarebbe difficile venire fino a Roma per la pizzata... Non importa comunque, era solo curiosità.... Grazie....!!!

[seanavigator01]

Ciao CapitanKarl,

ho visto il filmato del dc8/62 e l'ho provato questa sera in un atterraggio a Praga con vento al traverso 15 knts e brutto tempo, devo dire semplicemente fantastico, non ha nulla da invidiare ai migliori prodotti pay... quindi che dirti:
semplicemente grazie penso a nome anche degli altri simmer e complimenti per il tuo nuovo prodotto... difficile resistere a fare un altro voletto 
Spero che più in la ci darai ancora qualche altra chicca.... però non abbandonare troppo presto fs9 per fsx altrimenti siamo fritti, sono ancora scettico verso il nuovo fsx.

Comunque grazie ancora e complimenti sei un grande!!!


Un saluto a tutti e buon volo



andrea

[capitankarl]

Ed hai ragione per FSX ci vuole Vista perché senza le Direct X 10 praticamente non gira. Sul mio desktop un P4 3GHz e 760 MB di memoria gira pianissimo e solo con la grafica tutta al minimo. Dalla visione esterna  i colori degli aerei non si vedono ci sono solo delle lievi sbavature colorate. Fare una livrea ad un aereo senza avere la possibilità di vederla è praticamente impossibile. E' per questo che ho deciso di passare a Vista dove FSX dovrebbe girare bene ma a maggior ragione FS9 dovrebbe girare alla grande. Non escludo quindi continuare FS9 ma prima vorrei cimentarmi in FSX che a quello che ho visto sinora è più complesso ma anche piu bello da vedere se hai il computer adatto. Comincio quindi a studiarci tanto prima o poi dovremo passare tutti a Vista volenti o nolenti...Il progresso non si può fermare anche se lungo la strada fa qualche vittima.
Ciao

[Virgilio]

preferisco essere vittima che piegarmi e accettare quello che ci impone Gates (scusate i miei estremismi dovuti al fatto che sono giovane ma io la penso così.....)

[capitankarl]

Ed hai ragione mai piegarsi...soprattu tto se il nemico ti sta alle spalle.
Però credimi Vista è veramente un passo avanti e lo è anche FSX.
Certo capisco che il tutto costa, e nemmeno poco e che soprattutto all'inizio bisognerà soffrire prima di riuscire a digerirlo.....ma considerando che si tratta di un passo destinato a durare almeno qualche anno tutto sommato ne vale la pena se non vuoi restare tagliato fuori, soprattutto in un campo come quello dei computer che ha una velocità di aggiornamento stratosferica.
Io che ho cominciato a lavorarci tanti anni fa, ho ancora la mia prima macchina un Sinclair Spectrum con la bellezza di 48 Kb di memoria e gli sono affezionato perché è li che ho mosso i primi passi tra i bit....ma ormai lo uso solo come soprammobile, e so che fra non molto nella vetrina dei ricordi ci finirà anche il Pentium 4, windows XP, e pure il FS 2004 a far bella compagnia al FS 98 e al 2000.
Che ci vuoi fare così va il mondo