Il 767 l'ho visto solo da passeggero qualche anno fa andando a fare una vacanza in Cina. All'epoca ero da poco uscito dalla vita attiva e ancora conoscevo i colleghi in servizio, così passai un po' di tempo nel cockpit a curiosare. Ho avuto un'ottima impressione del'aereo. Gli altri due non li ho mai visti, perché sono entrati in flotta dopo il mio pensionamento avvenuto ormai da oltre 10 anni. Si tratta comunque di aerei moderni e ben collaudati che offrono le massime garanzie all'utenza. Del resto sia Boeing che Airbus sono i maggiori costruttori di aerei di linea al mondo. Nella mia carriera ho volato sia su boeing (737, 747) che su Airbus (A300) ed ho degli ottimi ricordi. La differenza tra le due case che si esprime in tutti i loro modelli è di mentalità costruttiva. Mentre i Boeing sono aerei concettualmente più lineari senza troppe complicazioni per l'utilizzo, gli Airbus hanno una concezione più raffinata, (noi dicevamo complicata). Il risultato finale è comunque agli stessi livelli anche se personalmente preferivo i Boeing per la maggiore linearità costruttiva che in situazioni anormali o di emergenza consentiva una più facile gestione della macchina. Del resto puoi verificare la maggiore
"complessità" della mentalità francese rispetto a quella anglosassone per quanto riguarda la meccanica, guardando come sono fatte le loro auto. Prova a studiarti una Ford e una Renault facendo ricerche in rete, potrai facilmente verificare come i Francesi abbiano una spiccata predilezione per le cose concettualmente
contorte mentre gli Anglotedeschi abbiano decisamente una mentalità più
quadrata e questi modi di essere si riflettono anche nei loro prodotti.
Del resto anche noi Italiani abbiamo una mentalità complicata come tutti i Latini mentre gli Anglosassoni così come gli orientali, vedi Cinesi Giapponesi ecc, hanno sicuramente una mentalità più "
allineata"
