Topic: Boeing 707 Tuttovola Airlines

[capitankarl]

                          E' arrivato sulla slitta di Babbo Natale
              il Boeing 707 della Tuttovola Airways
          QUI PER FSX            nuova versione che migliora la risoluzione delle Skin       QUI PER FS2004

Boeing 707 Tuttovola Airlines

Il Boeing 707 è un aereo di linea dotato di quattro motori a getto sviluppato dalla statunitense Boeing. Fu il primo aereo di linea jet di successo e molti lo considerano come il modello che trainò l'aviazione commerciale nell'era del jet. Ne furono consegnati 1.010 esemplari in diverse versioni sia per lungo che per medio raggio con pesi ed autonomie diverse. La Pan Am fu la prima compagnia aerea ad impiegare il 707; il primo volo commerciale avvenne il 26 ottobre 1958 da New York a Parigi. Dalla fine degli anni sessanta la crescita esponenziale dei viaggi aerei rese il 707 inadatto alle rotte per le quali era stato progettato perché divenne troppo piccolo per il numero di passeggeri da trasportare. La soluzione della Boeing per questo problema fu la realizzazione del primo aereo a doppio ponte, il Boeing 747 Jumbo. Inoltre la prima generazione di 707 stava rapidamente diventata obsoleta in termini di rumore e consumo di carburante. La produzione della versione passeggeri del 707 terminò nel 1978. Il 707 ha anche conquistato diversi primati: tra i più importanti, quello battuto il 23 febbraio 1960, quando sfruttando una velocissima corrente aerea ad alta quota (oltre 230 km/h), un 707-320 della Pan Am percorse i 3.033 km tra Tokyo e Hong Kong a una velocità di 1.233 km/h. Anche se nessun 707 è più in servizio con le maggiori compagnie statunitensi o europee, molte piccole compagnie charter o di trasporto lo utilizzano ancora. I primi due aerei che vennero impiegati come Air Force One furono due 707 appositamente costruiti, designati dall'USAF come VC-137, che vennero impiegati anche per il trasporto delle maggiori cariche statali in viaggi ufficiali. Le caratteristiche tecniche le velocità operative ed il Ck list di questa versione Lungo Raggio si trovano nel cosciale.
Installazione:
Decomprimere il file -B707-FSX.zip- in una cartella temporanea. All'interno si trova il programma autoinstall dell'aereo.
Dopo l'installazione nel menù Start/ Tutti programmi sarà presente il file " B707-FSX.pdf" contenente una descrizione dettagliata dell'aereo, dei comandi e degli strumenti presenti sul pannello. Nel file si trova anche il ck list espanso che approfondisce tutte le voci del normale ck list integrandole con spiegazioni sulle manovre da attuare e norme di tipo generale.
Naturalmente, come tutti, anche quest'aereo è liberamente scaricabile e non è necessaria la registrazione al sito.

[marius7475]

Grazie babbo Karl!!!!

[LG965]

Thank you Karl!

[capitankarl]

Ho acquisito in questi giorni una nuova versione del programma con cui realizzo le texture degli aerei. Il nuovo programma consente di creare le Skin con una risoluzione 4 volte maggiore del vecchio programma.

Ho così deciso di aggiornare il Boeing 707 rifacendo le skin alla nuova risoluzione. L'effetto è notevole ma per essere totalmente apprezzato richiede  nei simulatori l'impostazione della grafica per la visione dell'aereo al suo massimo valore, il che con hardware un po' datati potrebbe ridurre sensibilmente il frame rate. Con una impostazione media le nuove skin appaiono leggermente sfocate anche se comunque migliori delle vecchie. Ho quindi sostituito i nuovi files Upgradati nella sezione download al posto dei vecchi. Per chi avesse scaricato la vecchia versione e volesse sostituirla con la nuova è sufficiente scaricare il nuovo file zip e lanciare l'autoinstall. Il programma provvederà a sovrascrivere i vecchi files con i nuovi senza bisogno di altri interventi.
I nuovi files aggiornati sono riconoscibili perchè hanno il nome diverso da quelli vecchi. I vecchi si chiamavano "Boeing707.zip" i nuovi si chiamano "Boeing707TuttovolaA irwaysFSX (o FS9).zip". Inoltre nella sezione  download figura l'8 Dicembre come data di nuovo inserimento. Per quanto riguarda l'aspetto esteriore dell'aereo oltre alla migliorata risoluzione nelle nuove skin compare sotto la porta dell'aereo la scritta "Boeing 707" che nella vecchia versione era mancante.
Sperando di avervi fatto cosa gradita auguri a tutti
BUONE FESTE  
 

[palodemar]

fabio ROSSI palodemar@gmail.com 24 gennaio 2012 12:02
Buon Giorno,sono Fabio, un agente di viaggio, avrei bisogno di
informazioni tecniche di consumo di kerosene dalla seguente
trata:italia , ecuador con 2 stop over uno a mad, e il seguente a bog
per poi arrivare a destinazione finale gye.Potrei avere  la e mail del
capitano Karl, penso che lui mi possa esaurire queste domande e altre
domande riguardo a un piano di volo, costi apt mil , mad , bog ,gye
;tax negli scali menzionati.Sono informazioni che dovrei presentare
per un studio di mercato.grazie.Aspe tto Vs.

Il 23/01/12, tuttovola
 

[capitankarl]

     
Credo proprio che Lei non abbia compreso che questo sito non si occupa di aviazione commerciale ma di Simulatori di Volo o di altro tipo da utilizzare a scopo ludico su Personal Computer e di aeromodellismo.
Non sono in grado quindi di fornirle le informazioni richieste per i seguenti motivi:
Consumo di kerosene - non conosco né il tipo di aereo che Lei vuole utilizzare, né le sue caratteristiche tecniche tipo consumi, peso al decollo nelle varie tratte, carico commerciale ecc. ecc.
Rotta- La rotta viene scelta dall'armatore qualche ora prima del decollo in funzione delle rotte oceaniche in vigore che variano di giorno in giorno in base alla situazione meteorologica. Inoltre essendo ormai in pensione da diversi anni non sono più aggiornato sulle rotte attualmente in uso sulla terraferma, che nel corso degli anni sono notevolmente cambiate.
Costi- Quanto ai costi delle tasse aeroportuali, dei rifornimenti di kerosene, degli handling e del cathering  non li ho mai saputi neppure quando ero in servizio, figuriamoci oggi. I miei compiti si limitavano alla condotta dell'aereo ed alle conoscenze relative a questo. Dei costi operativi, almeno nella compagnia Alitalia per la quale ho lavorato, si occupava l'organizzazione commerciale che dava ai piloti soltanto gli input per consentirgli di fare i rifornimenti  negli scali laddove fosse più conveniente per la compagnia, senza peraltro far sapere i prezzi di tali servizi che i piloti non hanno mai conosciuto e per i quali oltretutto non avevano alcun interesse.
Per avere le informazioni che cerca Le consiglio di rivolgersi ad una compagnia aerea e/o alla direzione degli aeroporti citati nel suo posto.
Non ne sono certo ma credo che una paziente ricerca su Internet, (cosa che non ho alcun intenzione di fare per Lei a meno che Lei non intenda pagarmi una congrua parcella), potrà rispondere se non a tutte almeno alla maggior parte delle sue domande.
Buon lavoro  

[palodemar]

Buon Giorno,sono Fabio, un agente di viaggio, avrei bisogno di
informazioni tecniche di consumo di kerosene dalla seguente
trata:italia , ecuador con 2 stop over uno a mad, e il seguente a bog
per poi arrivare a destinazione finale gye.Potrei avere  la e mail del
capitano Karl, penso che lui mi possa esaurire queste domande e altre
domande riguardo a un piano di volo, costi apt mil , mad , bog ,gye
;tax negli scali menzionati.Sono informazioni che dovrei presentare
per un studio di mercato.grazie.Aspe tto Vs.

Il 23/01/12, tuttovola

 
palodemar@gmail.com

[LG965]

Caro fabio sono due volte che ti modero i post perchè è insita in essi una evidente ignoranza nell'uso di un forum, hai copiato parte della mail automatica di segnalazione inviata da tuttovola nel post, con link al forum stesso e-mail ecc., invece di scrivere semplicemente un post, ma soprattutto l'hai letta la risposta data da Capitankarl?