Topic: Ryanair LIRA

[Alex90]

Arrivo un po' tardi, ma ho trovato quest'immagine dell'incidente del volo Ryanair in provenienza da francoforte (EDDF?) che ha incontrato in finale uno stormo di uccelli non meglio identificati che hanno portato alla piantata del motore di destra e a quanto pare anche a quello di sinistra a pochi metri dalla toccata, il chè ha provocato probabilmente la rottura del carrello di sinistra, dopo il forte impatto col suolo, che dalla foto sembra che è andato ad infossarsi nell'ala, perfortuna senza aver perforato la cabina. Da quanto è stato detto l'aereo è finito pure fuori pista, ma si è fermato al centro. Bravi i piltoi?

La foto è presa dal sito ryanair, si vede quanto traffico di volatili c'era a ciampino....
Come al solito, ogni volta, si dice che l'importante è che non si siano fatti male.

[capitankarl]

Avendo vissuto un'esperienza praticamente uguale con piantata di un motore (Airbus A 300) posso dire solo che se i motori piantati sono due allora è il caso di fare un viaggo di ringraziamento a Lourdes.   
Se invece ha piantato un motore solo allora l'atterraggio gli deve essere venuto un po' duretto  .

Comunque tutto è bene quel che finisce bene !
 

[Magno]

X CapitanKarl

E sei riuscito a salvare anche il carrello?

[Cymao]

X CapitanKarl

E sei riuscito a salvare anche il carrello?

Sì, quello della spesa...
Infatti come potete vedere è intatto 

[l\'allegato è andato perso nel trasferimento del sito, puoi chiedere a chi l\'ha inserito di ricaricarlo]

[Magno]

 

Cymao... Cymao, meravigliao

[capitankarl]

Rispondendo all'ultima domanda di Virgilio in questo topic http://www.tuttovola.org/index.php?topic=1820.0 ho raccontato quell'esperienza vissuta tanti anni fa, ma non è stato l'unico atterraggio della mia vita con un motore in meno, ne ho vissuti altri due, uno con ìl B747 ed uno col DC8 43. Lì però i motori erano quattro e restare con tre è certo meglio che restare con uno solo.
Ciò che mi ha colpito di questo incidente è stato il cedimento del carrello in atterraggio. Di norma se un motore deve piantare lo fa al momento in cui è più sollecitato, cioè al decollo, e li se non si è svegli l'uscita di pista è molto probabile perché la spinta asimmetrica è forte. Non per niente la piantata del motore alla V1 era l'avaria più provata al simulatore. Ogni pilota civile ne ha provate centinaia al simulatore e quindi è preparato. La piantata in volo è meno pericolosa ed anche meno probabile, ed atterrre con un motore in meno è semplice quasi come atterrare normalmente infatti i motori sono a bassa spinta e quindi l'imbardata dovuta alla spinta asimmetrica è molto minore che non al decollo. Se quindi in questo caso è piantato un motore ed il peso era anche basso visto che stavano facendo l'avvicinamento mi domando cosa altro è successo per provocare la rottura del carrello. Se invece i motori piantati erano entrambi allora l'accensione di un cero è d'obbligo perché al di la di tutte le leggi aerodinamiche un aereo di linea senza motori vola esattamente come un ferro da stiro.   

P.S. Ma perché dopo il crash landing, visto che di questo si è trattato, i passeggeri non sono stati fatti evacuare immediatamente ma sono stati lasciati a bordo ad aspettare i soccorsi ???
Questo fatto è piuttosto anomalo, visto che dopo un simile atterraggio i rischi di incendio non sono da escludere. Mi auguro che ci sia stato un valido motivo per rinunciare all'evacuazione. Comunque per saperne di più dovremo aspettare i risultati dell'inchiesta !

[drago_73]

Capitano se nn mi sbaglio si dovrebbe itravedere sul lato sx lo scivolo per l'evacuazione di colore argento....(ma nn dovrebbe essere arancione?)quindi presumo che i passeggeri fossero stati fatti uscire...però nn ci metterei la mano sul fuoco

[Alex90]

Ma Carlo, ma il motore ha piantato in finale per colpa di alcuni uccelli. Non credo che c'entrino quindi le sollecitazioni (e qui mi posso sbagliare , ogni tanto mi dimentico che sto parlando al guru dell'aviazione ), ma per mia modesta opinione potrebbe essere colpa di una vibrazione (dovuta magari al colpa dato dal corpo di uno degli uccelli ad una delle pale della turbina) che ha innescato il processo di bloccagggio del motore.....

I passeggeri sono rimastia bordo per un po', confermo. Infatti mi cheidevo come mai, visti i danni fatti dal carrello, non hanno evaquato l'aeroplano, magari nell'ala c'era ancora carburante che poteva prendere fuoco se andava a contatto con i freni caldi. Magari hanno pensato che dentro erano più sicuri che fuori fino all'arrivo della schiuma antincendio....

[capitankarl]

Non so che dirti. !     
Solo chi c'era e la scatola nera possono dire cosa è veramente successo.
Il fatto che il carrello abbia sbragato può dipendere solo da due cause: o nell'impatto con gli uccelli è successo qualcosa al blocco Down del carrello e alla toccata questo è rientrato, ma dalle foto non mi pare sia così, oppure la toccata è stata talmente dura da spaccare il carrello.  Questo secondo caso mi pare il più probabile e non so capirne la causa a meno che non abbiano piantato entrambi i motori, comunque come ho detto stiamo facendo solo supposizioni e solo la commissione d'inchiesta che è composta da tecnici altamente specializzati (ex comandanti istruttori e tecnici per i vari settori coinvolti compreso quello legale) dopo aver visto tutti i documenti del volo e tutte le registrazioni delle varie scatole nere potrà stabilire come sono andate le cose e se qualcuno ha sbagliato certamente pagherà visto che gli operatori del trasporto aereo pagano sempre (a volte anche da innocenti) a differenza dei politici e dei manager che non pagano mai anche se fanno errori che hanno conseguenze molto più pesanti di quelle di un incidente aereo ! 

[Alex90]

Ma questi tecnici specializzati sono nominati da enti tipo l'ENAC o l'ICAO/IATA oppure ogni compagnia ne assume alcuni?

A me sembra che il carrello si sia infilzato nell'ala. Quanta forza bisogna applicare per fare un danno tale?

[Virgilio]

Ma questi tecnici specializzati sono nominati da enti tipo l'ENAC o l'ICAO/IATA oppure ogni compagnia ne assume alcuni?

A me sembra che il carrello si sia infilzato nell'ala. Quanta forza bisogna applicare per fare un danno tale?

han fatto fallire alitalia praticamente si è capaci di tutto ormai