Topic: dc9-30 di Capitankarl

[blackarrow42]

Buon giorno a chi mi leggerà per primo,ma questo messaggio è diretto a Capitankarl.
Sono appena registrato e spero di ricevere assistenza per un problema relativo all'installazione del DC9-30 di Capitankarl ed installato su FS9.
Dunque,dopo aver seguito la procedura per l'installazione correttamente e fatto anche le modifiche descritte nel file di testo,l'aeromobile si presenta correttamente con il cockpit ben visualizzato,la visione esterna e la possibilità di visualizzare la sezione "trottle" con trim e slat-flap....purtroppo non funzionanti. I flaps e gli slats non si muovono dalla loro sede e la funzione del trim per il decollo si fa posizionare spostandolo in nose up e down,ma quando si da motore l'avviso sonoro continua .Inoltre il carrello non viene retratto  e il decollo avviene ad una velocità superiore a quella descritta nella tabella.Ultima anomalia il sound dei motori è quello di un aereo ad elica .Per quest'ultima anomalia ho sostituito il "sound config" con quello del "777" ,ma per il resto non saprei come fare.
Ringrazio anticipatamente chi vorrà darmi le dritte giuste,ma spero che Capitankarl intervenga personalmente.
Grazie e complimente per il sito
Blackarrow42

[capitankarl]

Non sei il primo che lamenta questi problemi. Il DC930 per FS9 è un modello talmente simile all'originale che se non si fanno prima del decollo tutte le operazioni prescritte, l'aereo non funziona proprio come quello vero. La sirena che senti dipende dal fatto che al momento del decollo la configurazione non è quella corretta (sirena di allarme di configurazione errata). Se guardi in alto sull'annunciator (quel pannello dove sono tutte le luci avviso) ci vedrai sicuramente qualche luce accesa. Se la configurazione è corretta l'unica luce accesa al decollo è quella blu "Rudder Travel Unrestricted" Il Flap ed il carrello non funzionano perché non hai la pressione idraulica che li aziona. Per averla nel pannello strumenti secondario  (seconda icona dall'alto sul montante parabrezza) devi mettere gli interruttori delle pompe idrauliche chiamati "ENG" in posizione HI (terza posizione verso l'alto). Fatto questo dovrai leggere sugli strumenti soprastanti Hyd Press 3000 psi su tutti e due. Sul pannello della piantana quello con le manette, devi mettere inoltre la leva "RUD HYD CONT" su PWR per avere potenza idraulica al timone di direzione. Senza questa manovra in caso di piantata motore al decollo finirai sicuramente sul prato. Comunque tutte le manovre, Che sono troppe per essere descritte qui, sono elencate nel ck list visibile sul cosciale (quinta icona sul montante) clickando la quarta icona dall'alto. Mi rendo conto che questo modello è piuttosto difficile e che effettuare correttamente tutto il ck list richiede un sacco di tempo, soprattutto la prima volta in cui non conoscendo i comandi bisogna andare a cercarseli. Ho in progetto di pubblicare un filmato con la visualizzazione di tutte le manovre inserendoci anche dei pezzi presi sull'aereo vero. Nel frattempo soprattutto se sei agli inizi ti consiglio di volare con un modello più semplice tipo l'Embraer che ha un ck list elettronico, o il Dornier che sono entrambi modelli per FS9 decisamente meno complicati da usare.
Quanto al suono è strano quello che dici. Il DC9 utilizza i files sonori del Lear 45 che è un bimotore jet presente di default su FS9. Il fatto che tu senta il suono di un aereo ad elica me lo spiegherei solo se il tuo FS9 fosse privo del Lear 45 di fattura Microsoft. 
 

[blackarrow42]

Grazie Capitankarl,chiarissimo,vedrò di far decollare correttamente il "vecchio" '30 seguendo le tue istruzioni...e ti farò sapere.
Il simulatore è originale e quindi gli aerei di default compreso l'Lear 45 sono nel menù.
Ho scaricato anche il dc-8 cargo ,il  Tomcat, e altri che naturalmente con la funzione autoinstallante volano benissimo.
Allora a risentirci e grazie ancora
Blackarrow42