Topic: Autoland

[chiastra]

girovagando come al solito,ho trovato un programmino che secondo me è molto interessante:si chiama "Autoland",ed è in grado di aggiungere appunto l'autoland a qualsiasi aereo!!!! (io però non sono riuscito ad installarlo nei due aerei di CapitanKarl,l'Embraer ed il Dornier-e negli altri l'ho installato ma non funziona).Vi scrivo il link,e se qualcuno è interessato,mi piacerebbe avere notizie sul risultato.http://www.simviation.com/fs2004utilities8.htm   Si chiama "Autoland Gauges v 2.1".
Se funzionasse,sarebbe veramente incredibile.

[Ripley]

1) ...io però non sono riuscito ad installarlo nei due aerei di CapitanKarl, l'Embraer ed il Dornier...
2) ...negli altri l'ho installato ma non funziona...
3) ...Se funzionasse,sarebbe veramente incredibile...

Infatti !!  

Scherzo, non te la prendere.
Non conosco quest'Autoland, e neanche ho FSX installato, ma non resisto al cazzeggio!!

[capitankarl]

Come ho gia avuto modo di dire in passato, l'Autoland è una funzione degli autopiloti di ultima generazione.
Negli aerei veri si usa sempre con due Autopiloti bicanale inseriti contemporaneamente. In pratica è come se ci fossero 4 autopiloti che lavorano contemporaneamente. Il sistema è stato introdotto all'epoca dell'abbassamento minimi. Gli ILS di cat 1 infatti consentivano di arrivare sino a 200 ft, con 800 mt di visibilità ma poi per atterrare bisognava vedere la pista. Con l'autoland e l'ILS prima di Cat2 che andava a 100 ft/ 400 mt e poi quelli di cat 3A che vanno a 20 ft con 100 mt di visibilità fu risolto il problema della nebbia. Non so se l'aviazione civile è ancora ferma alla 3A come quando c'ero anch'io o ha proceduto, si stavano provando (quando sono andato via) quelli di cat 3B capaci di far atterrare con 10 ft/50 mt e quelli cat 3C che arrivano a zero/zero e comprendono anche la guida fino al parcheggio con visibilità zero. Una volta atterrai con un A300 a Parigi De Gaulle con una visibilità tale che mi fece vedere la pista solo mentre stavamo toccando e poi usciti dalla pista dovemmo aspettare il Follow Me per andare al parcheggio perché non vedevamo i bordi della via di rullggio e rischiavamo di finire sul prato. Con un ILS di Cat 1 avremmo dovuto certamente dirottare con disagio e ritardi per i passeggeri ed anche per noi. Il FS 2004 per quanto mi risulta non ha aerei dotati di 2 autopiloti entrambi funzionanti ed inseribili in contemporanea, e quindi non è in grado di effettuare procedure Autoland. Inoltre in FS9 e per quel che ne so anche in FSX gli ILS non hanno le caratteristiche della Cat 3 e quindi non sono idonei a guidare un aereo in Autoland. Ho trovato un solo modello per FS9 che aveva quelle caratteristiche ed è un A300 Alitalia fatto da un mio ex collega che ha l'autoland funzionante ma è talmente difficile da gestire che solo chi ci ha volato veramente è in grado di utilizzarlo. Potrei fornirti il modello, ma dovrei scrivere un volume con tutte le istruzioni per effettuare la procedura, e quel modello è già complicato solo da mettere in moto, figurati da gestire. Non chiedermi quindi di scriverti un romanzo cher avresti difficoltà ad interpretare, e se proprio sei curioso di vedere un autoland l'unica cosa che posso dirti è di venirmi a trovare che te lo faccio vedere sul mio PC, oppure di avere la pazienza di aspettare che abbia il tempo di farlo filmarlo e metterlo sul sito.
 

[chiastra]

Mi pare (ma dovrei controllare),che il Fokker 28 free della Project Fokker abbia la funzione autoland e pure un tutorial dimostrativo.Quello che ho rintracciato in www.simviation.com è un programmino che aggiunge la funzione a qualsiasi aereo di fs ,2004 facendo però una modifica al file panel.cfg dell'aereo interessato.Ho provato con i suoi due aerei,l'Embraer ed il Dornier,ma non è stato possibile perchè nel file del pannello non esiste la riga [Windows00] che è utilizzata per installare l'icona del comando.Provi per pura curiosità,può darsi che lei riesca:in questo caso sarebbe interessante l'utilizzo,magari una volta ogni tanto.
Arrivederci.