Topic: Curiosità trovata su una sottospecie di settimana enigmistica

[Red Deadly]

Riporto il testo:

Umorismo tra le nuvole

Dopo ogni volo, i piloti riempiono un modulo per segnalare ai meccanici i problemi dell'aereo. Gli ingegneri intervengono e poi scrivono le riparazioni effettuate. Leggerete alcune delle segnalazioni effettivamente annotate dai piloti e dai meccanici di una tra le maggiori compagnie aeree del mondo, che non ha mai registrato incidenti. Non si dica, poi, che il personale di volo manchi di senso dell'umorismo! (NdMe effettivamente lo abbiamo già appurato con Carlo)

Problema:
Pneumatico interno sinistro principale richiede quasi la sostituzione.
Soluzione:
Pneumatico interno sinistro principale quasi sostituito.

Problema:
Qualcosa di allentato in cabina.
Soluzione:
Stretto qualcosa in cabina.

Problema:
Volo di prova ok, eccetto auto-atterraggio ruvido.
Soluzione:
Auto-atterraggio non installato sul velivolo.

Problema:
Volume del DME (NdMe cos'è?) incredibilmente alto.
Soluzione:
Volume del DME settato a livelli più credibili.

Problema:
I blocchi a frizione fanno attaccare le manette del gas.
Soluzione:
E' per quello che stanno lì.

Problema:
IFF (NdMe anche questo, cos'è? Il formato d'immagine dell'Amiga?  ) non operativo.
Soluzione:
IFF mai operativo in modalità OFF.

Problema:
Sospetta crepa nel vetro.
Soluzione:
Sospetto che hai ragione.

Problema:
Motore numero 3 mancante.
Soluzione:
Motore trovato sotto l'ala destra dopo breve ricerca.

Problema:
Il velivolo si comporta in maniera strana.
Soluzione:
Avvertito il velivolo di rigare dritto, volare normalmente, ed essere serio.

E questo era l'articoletto... Carlo, è possibile che sia vero?

Ciao a tutti!

[jomissuri]

Il DME (Distance Measuring Equipment)è il sistema che offre al pilota la possibilità di leggere direttamente a bordo la distanza tra l’a/m ed una stazione DME a terra e spesso è usato congiuntamente all’informazione radiale di un VOR per fornire il posizionamento.Il "volume" sarebbe il codice morse di tre lettere identificativo della stazione a terra che si ascolta attraverso le cuffie.

L'Identification Friend or Foe (IFF) (in italiano, identificazione amico o nemico) indica un sistema automatico elettronico di riconoscimento amico-nemico.
Praticamente per i veivoli civili e' il TRANSPONDER (detto radar secondario o SSR) nel quale apparato il pilota inserisce 4 numeri assegnati dal ente ACC di competenza, cosi' che l'A/M possa essere riconosciuto ogni qualvolta viene interrogato da un radar.

[capitankarl]

Il mondo è pieno di barzellette e non solo sui carabinieri.
Senti questa annotazione con relativa risposta
--Alettone bloccato a sinistra--
--Virare solo a destra---
oppure
---parabrezza di sinistra crinato ed opacizzato. visibilità nulla---
---far atterrare il copilota----
quando ero un allievo di battute così ne giravano tante, divertenti ma battute..
Ciao

[zopip]

...un po' come la sit-com "piloti" no?!

mai vista?

[capitankarl]

L'ho solo intravista ma per quello che ho visto mi pare che più che far ridere vuole far sembrare i piloti degli imbecilli sminuendone la figura e la professionalità. Fortunatamente gli unici che sembrano imbecilli, in quella sit com, sono i protagonisti.

[Virgilio]

più che altro fà sembrare il pilotaggio d'aerei roba da idioti!
 P.S. Però quando per atterrare han detto: Trasportiamo il compagno Fausto Bertinotti, son crepato dal ridere

[Red Deadly]

Grazie per le info!