Topic: Enigma (non è il dispositivo di cifratura tedesco)

[LG965]

Che fai tiri a indovinare? e il perche sarebbe il macchinista? come lo spieghi? La risposta comunque non è corretta.

[Drust]

1° tentativo di rianimazione: carica a 200...... rilascia!!! ................... ........bip.... bip....bip..
Un viaggiatore prende un treno composto da 10 vagoni in una stazione vicina a una galleria.
Su quale vagone deve salire per rimanere il meno possibile sotto il tunnel?

non è che c'è la fregatura che una volta parli di treno  e una volta di tunnel?!?!?! 

[Artiglio]

Hmmm, allora il viaggiatore prende il treno in una stazione vicino ad una galleria, quindi non è detto che la galleria sia parte della stazione, poi deve attraversare un tunnel,  quindi il tunnel o la galleria può darsi sia la copertura della stazione, allora o è il posto del macchinista oppure l'ultimo posto nell'ultimo vagone penso che non ci sia differenza di tempo tra l'uno e l'altro, visto che la lunghezza del tunnel è uguale per entrambi.

COMUNQUE > NON CI ARRIVO  STO CACCHIO DI TUNNEL PER ME E' TROPPO LUNGO   

[So.V_Van]

qualsiasi vagone

[LG965]

no nessuna fregatura e nemmeno qualsiasi vagone.
il quesito è serio. vi do un aiuto, si tratta di leggi fisiche elementari.

inoltre preciso che il treno fermo in stazione è completamente fuori dal tunnel, anche il locomotore,  ad una distanza che non è importante conoscere, diciamo 500 m.

[capitankarl]

L'ultimo perché il treno parte lentamente accelerando sino alla velocità di crociera. Se il tunnel è vicino si presuppone che quando entra la locomotiva la velocità del treno sia inferiore a quando entra l'ultimo vagone.
Se quindi l'ultimo vagone entra nel tunnel ad una velocità superiore a tutti gli altri è ovvio che resta sotto il tunnel meno tempo degli altri vagoni che vi sono entrati a velocità più bassa.

elementare Dr. Watson

 

Nota per il commander:
Mi devi una scatola di Aspirine per il mal di testa che il tuo quiz mi ha provocato.
 

[Drust]

L'ultimo perché il treno parte lentamente accelerando sino alla velocità di crociera. Se il tunnel è vicino si presuppone che quando entra la locomotiva la velocità del treno sia inferiore a quando entra l'ultimo vagone.
Se quindi l'ultimo vagone entra nel tunnel ad una velocità superiore a tutti gli altri è ovvio che resta sotto il tunnel meno tempo degli altri vagoni che vi sono entrati a velocità più bassa.

elementare Dr. Watson

 

Nota per il commander:
Mi devi una scatola di Aspirine per il mal di testa che il tuo quiz mi ha provocato.
 

se non è questa la risposta, mi arrendo 

[LG965]

è questa è questa, complimenti Carlo risposta esatta!

Paolè c'eri andato vicino dicendo che era l'ultimo, ma la corsetta fatta dal passeggero diminuisce si il tempo, ma non è fondamentale.

Paracetamolo, Acidio acetilsalicilico o Ibuprofene?

[capitankarl]

Visto che è tutto a base di caffeina alla prossima mi devi un bel caffè.

 

[Artiglio]

Era impossibile per me
CapitanKarl  

Risolvete questo qua:


Il volo attorno al mondo
Un gruppo di aerei è dislocato su una piccola isola. Il serbatoio di ogni aereo contiene esattamente carburante sufficiente a consentirgli mezzo giro del mondo, ma è possibile trasferire quanto carburante si vuole dal serbatoio di un aereo a quello di un altro mentre gli aerei sono in volo. La sola fonte di carburante è sull'isola e si suppone che non venga perduto tempo nel rifornimento sia in aria che al suolo. Qual è il numero minimo di aerei necessario per assicurare il volo di uno di essi per un giro completo attorno al mondo, ammettendo che gli aerei abbiano la stessa velocità costante rispetto al suolo, lo stesso consumo di carburante e che tutti gli aerei rientrino sani e salvi alla base?

[Artiglio]

Il volo attorno al mondo
Un gruppo di aerei è dislocato su una piccola isola. Il serbatoio di ogni aereo contiene esattamente carburante sufficiente a consentirgli mezzo giro del mondo, ma è possibile trasferire quanto carburante si vuole dal serbatoio di un aereo a quello di un altro mentre gli aerei sono in volo. La sola fonte di carburante è sull'isola e si suppone che non venga perduto tempo nel rifornimento sia in aria che al suolo. Qual è il numero minimo di aerei necessario per assicurare il volo di uno di essi per un giro completo attorno al mondo, ammettendo che gli aerei abbiano la stessa velocità costante rispetto al suolo, lo stesso consumo di carburante e che tutti gli aerei rientrino sani e salvi alla base?

Uwhè che faccio vi do la soluzione?   daidaidai 

[Drust]

no no...niente soluzione...
dacci un bel po' di giorni

[capitankarl]

Facile la risposta è QUATTRO.

Dividiamo il percorso del giro del globo in 10 parti uguali che chiameremo "tratte"

Ogni aereo ha 5 tratte di autonomia che per semplificare chiameremo "litri" .

Gli aerei partono supponiamo dalla Polinesia (bello mi piace)  2 in un senso e 2 nel senso opposto con 5 "litri" a bordo

Dopo 1 tratta ogni aereo ha 4 litri a bordo. In ogni coppia di aerei uno cede 3 litri all'altro e ritorna alla base col litro residuo.
A questo punto abbiamo 2 aerei uno da una parte ed uno dall'altra ad 1 decimo del giro del mondo ciascuno con 7 litri a bordo

Il primo gira per 6 tratte arrivando all'ottava tratta, e resta con un litro; l'altro gira per 2 tratte incontrando il primo aereo a 3 tratte dalla base resta con 5 litri.

Devo spiegarvi anche come fanno due aerei a 3 tratte dalla base con 6 litri complessivamente a bordo per tornare a casa ???

Elementare Watson.
 

[LG965]

che fai metti 7 litri in un serbatoi da 5?

[Artiglio]

NONE ha ragione il Kommander Luigi, Capitankarl, rifai i calcoli magari esce fuori quello giusto