Topic: Vista a 360° cockpit Airbus A380

[So.V_Van]

http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

usate il mouse e lo scroll  ......... fave

[Magno]

Troppo una figata!!!!

Però un giorno gli ingegneri della Airbus mi spiegheranno perchè mettono la cloche al posto del volante, oltretutto il pilota di sinistra deve usarla con la mano sinistra per forza...mah

[Dastardly]

usate il mouse e lo scroll  ......... fave

cioè me lo devo "scrollare"?

[Virgilio]

Troppo una figata!!!!

Però un giorno gli ingegneri della Airbus mi spiegheranno perchè mettono la cloche al posto del volante, oltretutto il pilota di sinistra deve usarla con la mano sinistra per forza...mah

forse è la versione per i piloti della british

[Anto]

 
Yo

[capitankarl]

La cloche al posto del volantino è stata inserita da pochi anni sui jet di linea da quando è entrato l'uso del "fly by wire". Sino a pochi anni fa il volantino muoveva dei martinetti idraulici e prima ancora dei cavi. Oggi che i comandi sulle superfici aerodinamiche non vengono direttamente dal pilota ma passano attraverso un computer prima di arrivare agli attuatori, è diventato possibile far passare i comandi attraverso dei cavi elettrici (fly by wire appunto). L'aumentata affidabilità degli impianti che sono ridondanti e dei computer ha permesso questa scelta costruttiva che fa risparmiare costi pesi ed anche consumo di carburante. Il Joy di sinistra viene messo a sinistra e quello di destra a destra per questione di spazio disponibile. Ciò comporta il fatto che il Comandante sia obbligato a pilotare con la sinistra. Questo per i non mancini costituisce una difficoltà in più nel passaggio da destra a sinistra.
Fortunatamente per me sono andato in pensione col vecchio sistema, perché con la sinistra non so fare quasi nulla......nemmeno l'autoerotismo....!

[Magno]

La cloche al posto del volantino è stata inserita da pochi anni sui jet di linea da quando è entrato l'uso del "fly by wire". Sino a pochi anni fa il volantino muoveva dei martinetti idraulici e prima ancora dei cavi. Oggi che i comandi sulle superfici aerodinamiche non vengono direttamente dal pilota ma passano attraverso un computer prima di arrivare agli attuatori, è diventato possibile far passare i comandi attraverso dei cavi elettrici (fly by wire appunto). L'aumentata affidabilità degli impianti che sono ridondanti e dei computer ha permesso questa scelta costruttiva che fa risparmiare costi pesi ed anche consumo di carburante. Il Joy di sinistra viene messo a sinistra e quello di destra a destra per questione di spazio disponibile. Ciò comporta il fatto che il Comandante sia obbligato a pilotare con la sinistra. Questo per i non mancini costituisce una difficoltà in più nel passaggio da destra a sinistra.
Fortunatamente per me sono andato in pensione col vecchio sistema, perché con la sinistra non so fare quasi nulla......nemmeno l'autoerotismo....!

 

Bella spiegazione... quindi concordi con me che mettere il joy a sinistra sia una gran cagata 

[capitankarl]

E' una scelta costruttiva obbligata dal fatto che la piantana centrale è completamente occupata da altri pannelli. Del resto togliere la cloche che stava tra le gambe ha aumentato la comodità. Ti garantisco che farsi 13-14 ore con quell'affare tra le gambe non era certo comodo, ora i piloti hanno lo spazio per stendersi, ed un tavolino estraibile davanti su cui posare carte e quant'altro. Di contro chi sta a sinistra deve essere capace di pilotare con la sinistra anche se non è mancino. I Piloti si sono adeguati. Chi si occupa di ergonomia dice che è la scienza che studia come fare un cockpit adatto all'uomo, in realtà e la scienza che studia come adattare l'uomo al cockpit. Ho sempre pensato che se fosse utile ai costruttori avere una leva al centro del sedile da far manovrare con le chiappe, ce l'avrebbero messa ..... :shock: :shock: :shock: :shock:

[Magno]

E' una scelta costruttiva obbligata dal fatto che la piantana centrale è completamente occupata da altri pannelli. Del resto togliere la cloche che stava tra le gambe ha aumentato la comodità. Ti garantisco che farsi 13-14 ore con quell'affare tra le gambe non era certo comodo, ora i piloti hanno lo spazio per stendersi, ed un tavolino estraibile davanti su cui posare carte e quant'altro. Di contro chi sta a sinistra deve essere capace di pilotare con la sinistra anche se non è mancino. I Piloti si sono adeguati. Chi si occupa di ergonomia dice che è la scienza che studia come fare un cockpit adatto all'uomo, in realtà e la scienza che studia come adattare l'uomo al cockpit. Ho sempre pensato che se fosse utile ai costruttori avere una leva al centro del sedile da far manovrare con le chiappe, ce l'avrebbero messa ..... :shock: :shock: :shock: :shock:

Quest'ultima soluzione tecnica da te citata obbligherebbe tuttavia il pilota ad essere per forza di cose "diversamente eterosessuale" (come dice un mio amico) 

[capitankarl]

Il fatto è che non glie ne frega niente a nessuno della comodità del pilota. E che vogliono questi baroni dell'aria che sono superpagati per andare in giro a fare i turisti.
Vi ricordate come venivano generalizzati questi discorsi ai tempi della famosa Aquila selvaggia ?..  In realtà a quei tempi solo poche persone conoscevano i veri gravissimi motivi di quegli scioperi e si fece, da parte di qualche giornalista pennivendolo, della facile demagogia per sbattere il privilegiato in prima pagina. Oggi dopo che nonostante l'attaccamento all'Azienda, il duro lavoro e i tanti sacrifici fatti dai piloti, l'Alitalia sta fallendo, mentre i veri responsabili stanno litigando per accaparrarsi pochi voti incuranti dei posti di lavoro che sono in ballo, oggi forse, il grande pubblico sta cominciando a capire chi sono i veri baroni, i veri privilegiati, i veri responsabili colpevoli dello sfascio del nostro paese......Oggi dopo aver lavorato 30 anni ad alta specializzazione per uno stipendio inferiore a quello di un dirigente ministeriale, senza mai conoscere la differenza tra giorno e notte Natale o Pasqua, estate o inverno, fusi orari o rischi e stress, sempre pronto a partire al richiamo dell'Azienda, oggi vedere questi veri baroni, questi veri privilegiati litigare tra loro per spartirsi i resti dell'azienda che loro stessi con i loro errori ed i loro egoismi hanno distrutto, mi piange veramente il cuore... :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: