Appena tocchi terra con il carrello principale, se hai armato l'uscita automatica degli spoiler questi fuoriescono. Se non l'hai armata li devi estrarre tu. L'estrazione degli spoiler fa sì che l'ala vada in stallo e perda istantaneamente la sua portanza, garantendo così stabilità all'aereo ed efficienza ai freni. Contemporaneamente alla toccata del carrello principale puoi mettere il reverse SOLO al minimo (estrazione e chiusura delle conchiglie poste sul retro dei motori). Prima di dare potenza al reverse devi assicurarti che gli spoiler siano usciti e aspettare che il ruotino abbia toccato terra, aiutandolo a stare a terra con la pressione della cloche tutta in avanti. Se non segui questa procedura nella giusta sequenza che ti ho descritto rischi di mettere l'aereo seduto sulla pista, soprattutto se hai un assetto troppo alto dovuto alla ricerca della
"leccata" e se hai un baricentro molto arretrato.
