Topic: Come fà la ISS ad aggiustare la propria orbita?

[Ripley]

Leggendo la descrizione del Progress, vedo che può anche regolare l'altitudine e l'orientamento della ISS facendo uso dei suoi thrusters. Questo è l'unico modo di muoversi che ha l'ISS? Sennò da sola orbita e basta?
...E ieri mi chiedevo pure: la "botta" che una nave in attracco dà alla ISS (e la massa che si aggiunge) non la devia, seppur di poco, dall'orbita?

The Progress resupply vehicle is an automated, unpiloted version of the Soyuz spacecraft that is used to bring supplies and fuel to the International Space Station. The Progress also has the ability to raise the Station's altitude and control the orientation of the Station using the vehicle's thrusters.

[Pete Conrad]

No, non solo con la Progress. Di base la ISS ha il modulo "Zarya" che permette a mezzo dei suoi motori il rialzo dell'orbita. Ovviamente per risparmiare il carburante nei serbatoi del modulo se c'è la possibilità si utilizza quelli delle navicelle da rifornimento che si attraccano e che magari non necessitano di carburante al rientro perchè bruciano nell'atmosfera (ad esempio l'ATV, il veicolo automatico dell'ESA, oppure l'equivalente giapponese di cui adesso non ricordo la sigla). Non vorrei dire sciocchezze (e spero proprio di non dirle ) ma all'inizio della costruzione della ISS, quando era ancora "piccola", una volta la sua orbita fu innalzata anche grazie a uno Shuttle.
Al docking la "botta" non c'è, in quanto la velocità di attracco è dell'ordine di cm al minuto, mentre ovviamente la massa sicuramente aumenta, e di certo ci sono variazioni riguardo la velocità orbitale, con conseguente discesa dell'orbita stessa.

[Drust]

mentre ovviamente la massa sicuramente aumenta, e di certo ci sono variazioni riguardo la velocità orbitale, con conseguente discesa dell'orbita stessa.

provo a dare qualche dettaglio in più:

se la massa aumenta,questo non comporta direttamente variazioni riguardo la velocità orbitale.

la velocità orbiltale infatti si deriva dall'energia meccanica specifica(specifica sta per: "senza contare la massa"), non perchè si trascura la massa, ma perchè nell'equilibrio tra forza gravitazionale e forza centrifuga, la massa compare in entrambi i membri e quindi si semplifica.

sappiamo però che esitono le perturbazioni. a 350 Km la perturbazione predominante è la resistenza atmosferica

uno shuttle che attracca cambia la resitenza aereodinamica, aumentandola se la superfice dello shuttle aumenta la superfice frontale al moto(superfice bagnata) e quindi l'orbita decresce più velocemente.


ma se ipoteticamente l'attracco avvenisse a 1000km (invece che a 350 Km), a quetsa quota davvero non c'è più atmosfera... anche se poi  entrano in gioco altri disturbi come  gradiente gravitazionale, pressione solare...ma queste sono altre storie ancora