Topic: Smadonnamenti di Cymao e il "reticolo"

[Dastardly]

Dopo aver assistito ai vari smadonnamenti di Cymao ieri sera in missione, ho deciso di aiutarlo a fare pace con il suo più acerrimo nemico: "il reticolo" del He111!

Ho fatto qualche ricerca e il problema della apparizione-sparizione del "reticolo" sul bombsight è dovuto al fatto che l'aereo non è perfettamente allineato con il bersaglio.
Mi spiego: prima di andare sulla visuale bombsight, si deve osservare dalla postazione del pilota, lo strumento che indica se l'aereo è allineato con il bersaglio , in pratica lo strumento è sopra il virosbandometro.
Lo strumento ha tre tacchette e una di riferimento fissa, quella fissa deve essere allineata con la tacchetta centrale delle tre sotto.
In questo modo il "reticolo" apparirà come per magia.....

Allego due link dove è spiegato meglio come fare, nel primo ci sono anche degli screenshot allegati per chiarire meglio la questione.

http://www.airwarfare.com/Sims/FB/fb_he111_bombing_guide.htm

http://www.airwarfare.com/Sims/FB/fb_he111_bombsight.htm


Tra l'altro il "tipo" bombarda con 4 bombe da 500 e spiega come fare i 4 click per sganciare in tempi diversi ma ravvicinati il carico totale.
E poi è un figata vedere aprire le bomb bay per sganciare le suppostone!

Vai Cymao studia e applica!

W il Generallissimo!  Ora e sempre! Amen!  :prayer:

[LG965]

 Dast

ora non ci sono più scuse  

[<Clouds>]

Mmiiiinchia ma siete tutti ultra precisi. Complimentoni e grazie  

[I/JG53_Jmazzo]

Veramente molto interessante Dastardly.  Però ho notato che il bombsight compare anche quando quello strumento non è allineato (cioè non segue il waypoint).  Da quel che ho potuto constatare cioè che fa sparire il bombsight -come già sapete- è esclusivamente il volo non rettilineo sul piano orizzontale.  Il problema è che quando l'aereo viene rimesso nuovamente in volo livellato e lineare spesso passano diversi (preziosissimi) secondi perchè ritorni il bombisght

Un volta avvistato il bersaglio la cosa migliore è mettersi in linea il prima possibile (anche senza essere eccessivamente precisi)  usare il "level stabilizer" e regolare la direzione con il trim del timone che è molto preciso e consente di spostare l'aereo senza dover disattivare il "level stabilzer".



Applicare il tutto con lo Junkers Ju88 sarà anche meglio secondo me  

[Dastardly]

Però ho notato che il bombsight compare anche quando quello strumento non è allineato (cioè non segue il waypoint)

mmm...non ne sono molto convinto.
Sei sicuro che quelle volte che il reticolo sul bombsight è "riapparso" la tacchetta di riferimento sullo strumento di allineamento non era anche lei allineata?

Io con tutte le prove che ho fatto ho notato che quando riappare il reticolo la tacca di riferimento stà dove dovrebbe stare.
Il consiglio migliore cmq è di fare SEMPRE il secondo waypoint (in mancanza di una GNOCCA   ) subito dopo il decollo. In questo modo si potrà avere sempre il puntamento sul target con il terzo waypoint della radio bussola e la tacca di riferimento (che appare quando si è allineati con una determinata radiofrequenza) sarà più facile da individuare e allineare.
E' un po come allinearsi alla frequenza di un radiofaro omnidirezionale VHF (VOR o NDB) per la navigazione strumentale IFR.

Ripeto secondo in tutti i casi che appare il reticolo, se si ritorna in cabina a vedere lo strumento, si noterà che il riferimento è allineato.
Quando posso faccio altre prove


PS per lo JU 88 saranno molto divertenti anche i bombardamenti in picchiata in stile Stuka  

[I/JG53_Jmazzo]

Però ho notato che il bombsight compare anche quando quello strumento non è allineato (cioè non segue il waypoint)

mmm...non ne sono molto convinto.

Sei sicuro che quelle volte che il reticolo sul bombsight è "riapparso" la tacchetta di riferimento sullo strumento di allineamento non era anche lei allineata?



Io con tutte le prove che ho fatto ho notato che quando riappare il reticolo la tacca di riferimento stà dove dovrebbe stare.

Il consiglio migliore cmq è di fare SEMPRE il secondo waypoint (in mancanza di una GNOCCA   ) subito dopo il decollo. In questo modo si potrà avere sempre il puntamento sul target con il terzo waypoint della radio bussola e la tacca di riferimento (che appare quando si è allineati con una determinata radiofrequenza) sarà più facile da individuare e allineare.

E' un po come allinearsi alla frequenza di un radiofaro omnidirezionale VHF per la navigazione strumentale IFR...

Ma infatti pensavo (speravo) anche io che funzionasse così, però ho fatto una prova veloce con il QMB con un He111H6 obiettivo Airbase. Ho provato a far cambiare HDG all'aereo di 90°, tant'è che la linea superiore dello strumento (quella che segue il movimento dell'aereo) non si vedeva più.  Il bombsight è ovviamente scomparso, però dopo qualche secondo che procedevo in quella direzione (errata secondo il waypoint) con il level stabilizer il reticolo è riapparso....il mistero continua.



Altra mia domanda è: ma nelle dogfight room come funziona che non esistono i waypoint?  

Ricordo che quando andavo a bombardare con l'He111 nel server Blitzkrieg la scomparsa del reticolo avveniva solo in caso di bruschi cambiamenti di rotta.



EDIT

Confermo: ho appena fatto una prova con il FMB stavolta e waypoint preciso.  Ho invertito la rotta di 180° il reticolo è scomparso e dopo parecchie decine di secondi è riapparso.  :-k



Azz mi sa che l'unica è arrivare già diritti sul bersaglio con tanto di LS e fare correzioni con il trim del timone (non è poi così male come metodo).

[Dastardly]

Dunque....io la vedo così...

secondo me il radiogoniometro di allineamento del He111 funziona solo quando c'è un obiettivo ben dichiarato con una rotta di waypoint prestabilita.
In dogfight a mio parere non può funzionare a dovere, tra l'altro non mi sembra si possa usare la radiobussola in dogfight, cioè segna quello che vuole lei..o forse la tua home base..

Per quel che riguarda il QMB, assegnando un bersaglio e quindi un waypoint di riferimento, il radiogoniometro di allineamento deve funzionare... e funziona.
C'è da dire, da quel che riferisci , che tu hai provato a cambiare rotta di 180°, cioè sempre sulla direzione di trasmissione del "radiofaro".
Sicuramente, se prendi un'altra qualsiasi direzione, che non sia quella diretta sul bersaglio o la sua esatta contraria, il puntatore non apparirà mai. (prova da fare cmq )

Se è vero quanto sopra allora per me succede questo:

Il radiogoniometro rileva che sei cmq sulla direzione del target, ma non rileva il "verso" del vettore, cioè se tu ti stia avvicinando o allontanando.
Quindi potrebbe essere  "giustificabile" il fatto che dopo alcuni secondi il reticolo riappare anche se vai in direzione contraria.
Questa è una mia idea sul come possa funzionare la logica del gioco in questo caso.
Se le cose sono così  la cosa può  essere errata e  forse non corrisponde alla realtà.
dico forse perchè la frequenza emessa da un radiofaro non ha un verso...dovrei informarmi meglio su come funziona un VOR o NDB, io purtroppo so solo volare VFR con ULM....sulla radionavigazione ho fatto ben poco.....e qui chiedo aiuto al mitico Capitan KARL!  
Però si può dire che è difficile che ci si possa trovare in rotta contraria al target considerando che a priori si conosce la il "verso" e la "direzione" dello stesso facendo riferimento alla radiobussola settata sul WP 3 (dopo aver ovviamente passato il WP2).

Se fai altre prove fammis sapere.

arrivare già diritti sul bersaglio con tanto di LS e fare correzioni con il trim del timone (non è poi così male come metodo).

questo lo si deve fare sicuramente e direi di iniziare le correzioni 15-10 km prima di arrivare sul target.